五菱征程最新款的動(dòng)力性能相比老款有提升嗎？

五菱征程最新款的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。新款換裝了全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)108kW，峰值扭矩250N·m，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。此外，還有多種動(dòng)力配置可供選擇，如2.0T版本動(dòng)力澎湃，2.0L HEV版本兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。并且匹配的6速手動(dòng)變速箱操作感強(qiáng)，CVT無(wú)級(jí)變速箱平順性佳。這些升級(jí)都讓駕駛體驗(yàn)更強(qiáng)勁、舒適。

具體來(lái)看，全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩輸出上有了質(zhì)的飛躍。老款發(fā)動(dòng)機(jī)或許在動(dòng)力輸出上較為平緩，而新款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間就能迅速爆發(fā)扭矩，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

2.0T版本更是為追求激情駕駛的用戶(hù)量身打造。236馬力的最大功率，353牛·米的峰值扭矩，讓車(chē)輛在加速時(shí)充滿了推背感。一腳油門(mén)下去，那種澎湃的動(dòng)力輸出，能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的熱情，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛感受。

而2.0L HEV版本則展現(xiàn)出了五菱征程在節(jié)能與動(dòng)力平衡上的智慧。在保證綜合功率200馬力，綜合扭矩350牛·米的動(dòng)力輸出下，又能通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)有效降低油耗。在日常通勤中，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，讓駕駛過(guò)程既平穩(wěn)又經(jīng)濟(jì)。

此外，6速手動(dòng)變速箱給喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣的用戶(hù)提供了更多參與感，清晰的擋位和順滑的換擋手感，讓駕駛不再單調(diào)。CVT無(wú)級(jí)變速箱則致力于為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境，其平順的動(dòng)力輸出，幾乎感受不到換擋頓挫，大大提升了整車(chē)的舒適性。

總之，五菱征程最新款在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。多種動(dòng)力配置滿足了不同用戶(hù)的需求，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到激情澎湃，從日常代步到長(zhǎng)途旅行，都能找到合適的動(dòng)力版本。變速箱的優(yōu)化也進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性，讓這款車(chē)在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。