老年代步車被多地嚴控后市場如何變化？

老年代步車被多地嚴控后，市場發生了不少變化。

首先，違規老年代步車明年將不得上路行駛、不得在公共場所停放，這讓市場上的銷售出現波動。

商家稱現在賣的是“新國標”車，上路不會被查，但實際情況并非如此。合規車輛出廠時應取得機動車整車出廠合格證明，并納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》。

目前，商家對于電動三四輪車的政策法規解讀存在諸多錯誤和誤導，比如聲稱只要求車輛上牌，不要求駕駛者持機動車駕駛證等。

對于“老年代步車”的概念，其實是商家炒作的，泛指電動三四輪車，兩者不存在迭代或相互淘汰關系。

電動三四輪車有合規和不合規之分，合規車輛也并非不受限制。比如合規電動三輪車允許的行車范圍是在北京市六環路以外，合規電動四輪車視同為電動汽車，相關要求參照新能源汽車的管理辦法。

另外，“老頭樂”廠家面臨轉型選擇，包括轉型為微型電動車，但這并不好走，像雷丁等品牌轉型就不成功；還可以轉型電動自行車或電動三輪車領域，比德文在這方面有不錯成績；也能在農村市場夾縫求生，因為農村地區對其管理相對寬松。

“老頭樂”存在諸多安全隱患，大量事故表明其風險很大。多地已出臺規定對其進行嚴管，違規上路將被查處。

隨著“老頭樂”被限制，老年人出行面臨難題，有人嘗試考取合規駕照，微型新能源車有望受追捧。

總之，老年代步車市場變化復雜，需要大家關注和適應。