中級汽車維修工在維修發動機時常見的故障有哪些及如何解決？

中級汽車維修工在維修發動機時，常見故障有潤滑油消耗異常、發動機過熱、機艙氣味異常和尾氣顏色異常等。潤滑油消耗異常可能源于活塞密封、零件磨損等問題，需檢查油質油量與相關零件；發動機過熱多因冷卻液問題，要檢查是否泄漏以及節溫器等部件；機艙有異味可能是電線或潤滑脂問題，需先查電路；尾氣顏色異常對應不同燃燒問題，要針對性檢查進氣、燃油、火花塞等。

潤滑油消耗異常時，維修人員需秉持嚴謹態度。先仔細檢查油質，查看是否有雜質、變色等情況，同時精準測量油量，依據實際狀況決定是否更換潤滑油。之后，對活塞、氣缸壁等相關零件展開細致排查，留意是否存在磨損過度、密封不嚴等問題，一旦發現，及時修復或更換零件，對于機油滲漏點，要精準定位并妥善處理。

發動機過熱故障處理起來需格外小心。當冷卻液溫度異常，首先要在安全地帶停車，仔細檢查冷卻液有無泄漏跡象，觀察車身底部、發動機周邊是否有液體痕跡。若冷卻液充足，接著對節溫器進行檢測，查看其能否正常開啟和關閉；檢查風扇散熱器，看是否堵塞影響散熱；還要留意水箱狀況，若有堵塞，及時清理，確保冷卻液循環順暢。

機艙出現氣味異常時，若聞到刺鼻或燒焦味，務必立即停車。迅速檢查電路，查看電線是否有燒焦、融化跡象，對受損線路及時修復或更換。排除線路故障后，再將注意力轉移至發動機表面，檢查是否有潤滑脂揮發等情況。

尾氣顏色異常也不容忽視。黑色尾氣表明燃料未充分燃燒，此時要重點檢查進氣相關傳感器，確保進氣量準確；白色尾氣可能暗示燃料質量問題，需檢查火花塞和燃油；藍色尾氣多與燒機油有關，要解決燒機油問題，對火花塞或氣門油封進行檢查和必要更換。

總之，中級汽車維修工面對發動機的各類故障，需憑借扎實的專業知識和豐富的實踐經驗，精準判斷故障原因，采取有效解決措施，讓發動機恢復正常運行狀態 。