5萬以下電動汽車的保養(yǎng)成本高嗎?

5萬以下電動汽車的保養(yǎng)成本不高。這類車的保養(yǎng)項目多為常規(guī)檢查、更換空調(diào)濾清器等,保養(yǎng)周期一般在5000公里到10000公里。像長安Lumin二保約178元,奇瑞QQ冰淇淋每次保養(yǎng)約188元,科萊威CLEVER每次幾百元。除保養(yǎng)外,其電費和保險費也相對合理。整體而言,5萬以下電動汽車在保養(yǎng)及日常使用上花費不多,養(yǎng)車負(fù)擔(dān)較小 。

具體來看,長安Lumin首保在5000公里,此后每10000公里保養(yǎng)一次,若一年行駛20000公里,僅需保養(yǎng)兩次,其中二保費用約178元,如此算來一年保養(yǎng)花費并不多。奇瑞QQ冰淇淋首保同樣是5000公里,之后每5000公里保養(yǎng)一次,一年行駛20000公里則保養(yǎng)4次,每次費用約188元,整體保養(yǎng)支出較為親民。科萊威CLEVER首保5000公里免費,之后每10000公里保養(yǎng)一次,一年保養(yǎng)兩次,費用幾百元,性價比也頗高。

另外,在日常使用成本方面,若每年行駛20000公里,按照家用電價計算,電費相對較低,這相較于燃油車在加油方面的開支,優(yōu)勢明顯。保險費上,第一年大約3000多元,后續(xù)會依據(jù)出險情況有所變動。

而且,5萬以下電動汽車基本是檢測車況,每次檢測工時費在300元左右,一年花銷在700元左右;對比同樣售價的燃油汽車,燃油小保養(yǎng)一次在4S店成本600元左右,一年保養(yǎng)兩次就要1200元,高下立判。

綜上所述,5萬以下電動汽車無論是保養(yǎng)成本,還是加上電費、保險費后的整體養(yǎng)車費用,都在大多數(shù)消費者可承受的范圍之內(nèi),是預(yù)算有限人群購車的不錯選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

2022年,全球汽車分動箱前十強廠商占有大約62.0%的市場份額,前四大廠商(Magna、GKN、BorgWarner和Linamar)共占有接近55%的份額。全球分動箱市場格局呈現(xiàn)頭部廠商集中化態(tài)勢,眾多廠家中這幾家脫穎而出占據(jù)較大份額。
車身改色本身對車輛安全性沒有必然的潛在作用,其影響主要取決于是否合規(guī)操作。如果嚴(yán)格遵循規(guī)定,采用合格材料并由專業(yè)人員施工,不管是內(nèi)飾改色還是車身貼膜改色,都不太會威脅到安全性能。反之,若違規(guī)使用劣質(zhì)材料,或操作不專業(yè),比如內(nèi)飾件安裝不牢固、
進口汽車的三元催化報價普遍高于國產(chǎn)汽車。國產(chǎn)普通車型三元催化器價格多在幾百元至一千元,部分高端品牌可能超兩千五百元,舊的一般能賣300元至500元;而進口產(chǎn)品往往在兩千元以上,舊的回收價也可達(dá)1000元至2000元。不過,三元催化器價格受品
海外奧迪 A8 價格受生產(chǎn)成本、市場競爭、匯率波動、稅收政策、配置選裝以及市場需求等多方面因素影響。生產(chǎn)成本里,原材料與研發(fā)投入的改變會影響成本高低;市場競爭中,同級別競品與新興品牌的沖擊不可忽視;匯率波動讓進口成本產(chǎn)生變化,進而影響售價;
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家