問(wèn)

10萬(wàn)以內(nèi)代步車中,哪款的油耗最低?

10萬(wàn)以內(nèi)代步車中,五菱星光PHEV的油耗相對(duì)最低,WLTC工況下綜合油耗低至3.98L/100km 。在10萬(wàn)以內(nèi)這個(gè)預(yù)算區(qū)間,有眾多車型可供選擇,各款車油耗表現(xiàn)也各有不同。像長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利繽瑞科魯澤等都是不錯(cuò)的代步車,但它們的油耗都高于五菱星光PHEV。憑借先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),五菱星光PHEV在油耗方面優(yōu)勢(shì)明顯,成為追求低油耗代步車消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)之選。

長(zhǎng)安逸動(dòng)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在6.99 - 8.29萬(wàn),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)NEDC百公里綜合油耗為5.7 - 5.8L,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)NEDC百公里綜合油耗為5.6L,WLTC綜合油耗6.14L/100km。其油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,能滿足日常代步需求,穩(wěn)定的動(dòng)力輸出搭配合理的油耗,讓它成為不少消費(fèi)者考慮的對(duì)象。

吉利繽瑞經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.48 - 9.48萬(wàn),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)WLTC工況下百公里綜合油耗為6.35升。作為一款緊湊型車,它的油耗在同級(jí)別里不算高,動(dòng)力和油耗達(dá)到了較好的平衡,為駕駛者帶來(lái)較為經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

科魯澤經(jīng)銷商報(bào)價(jià)5.69 - 7.09萬(wàn),1.5L自然吸氣版本匹配6擋濕式雙離合變速箱,WLTC綜合油耗為5.8L。較低的價(jià)格和可接受的油耗,使其成為預(yù)算有限又注重性價(jià)比消費(fèi)者的選擇。

此外,像大眾Polo,經(jīng)銷商報(bào)價(jià)6.09 - 9.49萬(wàn),WLTC工況綜合油耗手動(dòng)擋5.6L,自動(dòng)擋5.9L ,小巧的車身加上不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),適合城市通勤。現(xiàn)代伊蘭特搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,在WLTC工況下綜合油耗為5.36 - 5.55L/100km,展現(xiàn)出韓系車在油耗控制上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

總之,10萬(wàn)以內(nèi)代步車各有千秋。五菱星光PHEV以超低的油耗脫穎而出,而其他車型也在不同方面展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對(duì)油耗的接受程度等因素,綜合考量來(lái)選擇最適合自己的代步車。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

紅旗L7的官方指導(dǎo)價(jià)存在不同階段的公開(kāi)信息,目前現(xiàn)款車型提供兩種配置,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為136.58萬(wàn)元至146.58萬(wàn)元。作為紅旗品牌旗下的高端豪華轎車,紅旗L7因小批量生產(chǎn)且多用于官方用車,其價(jià)格體系曾有過(guò)調(diào)整——早期曾有68.88萬(wàn)元的
林肯冒險(xiǎn)家不同配置車型的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.58萬(wàn)至34.58萬(wàn)元,具體價(jià)格因動(dòng)力類型、驅(qū)動(dòng)方式及配置等級(jí)有所區(qū)分。其中,1.5T混動(dòng)版涵蓋2024-2025款兩驅(qū)尊享(25.38萬(wàn))、尊雅(27.38萬(wàn))及2024款木蘭特別版(28.7
理想L6的1735mm車高與通過(guò)性的關(guān)聯(lián),核心在于“平衡設(shè)計(jì)”——既通過(guò)緊湊的垂直高度保障城市通勤的靈活性,又依托合理的幾何參數(shù)與硬件配置滿足輕越野場(chǎng)景需求。 這款車以1735mm的車高,在中大型SUV中實(shí)現(xiàn)了公路操控與非鋪裝路面通過(guò)
2025款問(wèn)界M9相比上一代車型在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了“增程強(qiáng)化+純電躍升+補(bǔ)能升級(jí)”的三維突破,核心圍繞增程器性能、純電平臺(tái)技術(shù)與續(xù)航補(bǔ)能效率三大維度全面升級(jí)。 具體來(lái)看,增程版換裝1.5T增程器5.0版本,最大功率從112kW提升至1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家