車輛不燒機油但機油少，如何判斷是正常消耗還是有問題？

車輛不燒機油但機油少，可通過判斷是內部消耗還是外部漏油來確定是否正常。若屬于內部消耗，像活塞環、氣缸墊密封問題，氣門油封漏油等，會使機油參與燃燒；外部漏油則常出現在氣門蓋墊片、機油散熱器等部位。如果是部件正常老化磨損導致的輕微消耗或少量滲漏，屬于正常情況，若較為嚴重則有問題，需前往修理廠進一步檢查。

對于內部消耗情況，我們可以進一步觀察車輛的運行表現。要是活塞環和氣缸墊密封不佳，車輛動力可能會有所下降，因為密封不好會導致氣缸內的壓力不足，使得發動機做功效率降低。同時，尾氣排放可能會出現異常，比如冒黑煙等情況。而氣門油封漏油時，在冷啟動階段可能會有短暫的藍煙冒出，并且發動機運轉時，氣門室附近可能會有輕微的“滋滋”聲。如果出現這些明顯的狀況，那就說明內部消耗已經超出正常范圍，需要及時檢修。

外部漏油的排查相對直觀些。打開發動機艙，拿手電筒仔細查看各個可能漏油的部位。要是氣門蓋墊片處有明顯的油漬或者油泥堆積，那就說明此處存在漏油現象。機油散熱器若有泄漏，通常能看到散熱器表面有油跡，甚至可能滴落到發動機艙底部。渦輪增壓器漏油的話，會在其周圍發現油漬，而且車輛的增壓效果可能也會受到影響。至于油底殼墊片漏油，在車輛底部能看到明顯的油滴痕跡。一旦發現這些漏油點，就要根據嚴重程度判斷是否需要維修。

總之，當車輛出現不燒機油但機油減少的情況時，車主需要通過上述方法仔細判斷。無論是內部消耗還是外部漏油，輕微的情況或許還能正常使用一段時間，但如果問題較為嚴重，一定要盡快送到修理廠，讓專業人員進行全面檢查和維修，以確保車輛發動機的正常運轉，延長車輛的使用壽命。