單缸柴油機(jī)噴油嘴的工作原理是什么？

單缸柴油機(jī)噴油嘴的工作原理是在電磁閥作用下，利用壓力差實(shí)現(xiàn)燃油的精準(zhǔn)噴射。當(dāng)高壓燃油進(jìn)入噴油器，在電磁閥未通電時(shí)，A、B 腔壓力相同，噴油器關(guān)閉。而當(dāng)電磁閥通電，活塞被吸起，單向閥打開，B 腔泄壓，A、B 腔形成壓力差，針閥被抬起，燃油經(jīng)軸針與噴孔間環(huán)形間隙高速噴出形成霧狀。如此，燃油能在恰當(dāng)時(shí)間精準(zhǔn)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，保障燃燒順利進(jìn)行 。

在單缸柴油機(jī)的整個(gè)工作循環(huán)里，噴油嘴的這一工作過程與其他沖程緊密配合。進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞下行，新鮮空氣被吸入氣缸內(nèi)，為后續(xù)的燃燒提供充足的氧氣。此時(shí)噴油嘴處于關(guān)閉狀態(tài)，靜靜等待合適時(shí)機(jī)。

到了壓縮沖程，活塞上行，將吸入的空氣不斷壓縮，使其溫度和壓力急劇升高。在這個(gè)過程中，噴油嘴依舊保持關(guān)閉，確保燃油不會(huì)提前進(jìn)入氣缸。

而當(dāng)壓縮沖程接近尾聲，就迎來了噴油嘴發(fā)揮關(guān)鍵作用的做功沖程。此時(shí)，電磁閥通電，按照上述工作原理，噴油嘴將柴油以霧狀精準(zhǔn)地噴入已經(jīng)被壓縮至高溫高壓的空氣中。柴油與高溫空氣迅速混合并自燃，產(chǎn)生強(qiáng)大的爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為柴油機(jī)提供動(dòng)力。

排氣沖程時(shí)，活塞再次上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備，而噴油嘴也恢復(fù)到初始關(guān)閉狀態(tài)，等待下一次噴油指令。

單缸柴油機(jī)噴油嘴通過精確的工作原理，在各個(gè)沖程的配合下，讓燃油與空氣充分混合并適時(shí)燃燒，源源不斷地為柴油機(jī)提供動(dòng)力，保證了柴油機(jī)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，成為柴油機(jī)正常工作不可或缺的重要部件。