雙螺桿機械增壓器對發動機性能提升有多大？

雙螺桿機械增壓器對發動機性能提升頗為顯著，一般能讓發動機的馬力提升 30%到 40%。像途達加裝后功率輸出提升 40%，普拉多 27 馬力提升 45%，豐田榮放 RAV4 2.0L 有效動力提升 40%。在中低轉速時，它能為車輛供給強大動力，結構簡單且故障率低。其動力輸出線性，對發動機艙改裝小、溫度控制佳，安裝簡便又可靠，能大幅優化發動機性能 。

雙螺桿機械增壓器之所以能有如此出色的表現，在于其工作原理。它通過螺桿的相互嚙合，將空氣強制壓縮后送入發動機，從而增加進氣量。更多的空氣進入發動機，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量，直接轉化為動力輸出。

以帕杰羅V93為例，它原本搭載的6G72 3.0升V6自然吸氣發動機動力較弱。但在加裝VT雙螺桿機械增壓套件后，最大馬力達到234匹，最大扭矩提升至346牛米。駕駛感受有了質的飛躍，油門變得輕松，動力提升明顯，無論是城市道路的起步，還是在復雜路況下的行駛，都更加得心應手。

與渦輪增壓相比，雙螺桿機械增壓器雖會消耗發動機2%的功率，卻能在后期反哺40%的動力提升。而且它不需要對進排氣進行大規模改裝，發動機艙的改裝面積小，溫度控制也更好。其安裝簡單，可靠性高，終身免維護，這對于車主來說，無疑是省心又省力的選擇。

不過，在享受雙螺桿機械增壓器帶來的強大動力時，也有一些注意事項。加裝機械增壓器需要對原車進氣系統進行改造，所以一定要找專業的改裝店進行安裝。改裝后，發動機的工作狀態發生了變化，需要更加注意發動機的保養，確保其始終處于良好的運行狀態。

總的來說，雙螺桿機械增壓器是提升發動機性能的得力助手，它為車主帶來了更強的動力體驗，讓駕駛變得更加輕松愉悅。