換輪胎的性能下降到什么程度是更換標(biāo)準(zhǔn)？

當(dāng)輪胎的磨損程度、老化程度、外觀狀態(tài)等方面出現(xiàn)一定問(wèn)題時(shí)，就達(dá)到了更換標(biāo)準(zhǔn)。比如，胎面花紋深度低于2mm，排水和抓地力大幅下降，干地也有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；胎面及胎壁普遍出現(xiàn)裂紋，影響強(qiáng)度和性能；同一輪胎補(bǔ)胎超過(guò)三次，高速行駛危險(xiǎn)幾率增加；輪胎起包變形，內(nèi)部金屬線圈可能已變形或斷裂。這些情況都意味著輪胎性能下降嚴(yán)重，需及時(shí)更換 。

除了上述提到的情況，還有其他一些具體指標(biāo)也能判定輪胎是否該換。

從磨損程度來(lái)說(shuō)，輪胎溝槽中1.6mm深度標(biāo)記是法定最低磨損極限標(biāo)識(shí)。當(dāng)胎面花紋磨損到與這個(gè)標(biāo)識(shí)齊平，或者磨損指示標(biāo)志外露時(shí)，輪胎的排水性能就會(huì)大打折扣。在雨天行駛時(shí)，無(wú)法快速有效地將輪胎與地面間的積水排出，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全。而且抓地力也顯著降低，制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，操控性能變差，極大地增加了事故發(fā)生的可能性。

輪胎的老化也是重要考量因素。隨著時(shí)間推移，橡膠會(huì)逐漸老化變硬變脆。如果輪胎表面出現(xiàn)硬化以及密集的龜裂紋，這表明輪胎的強(qiáng)度已經(jīng)下降，在高速行駛或承受較大壓力時(shí)，就有可能發(fā)生爆胎。哪怕行駛公里數(shù)或使用時(shí)間不算長(zhǎng)，但只要出現(xiàn)明顯老化現(xiàn)象，也必須重視起來(lái)。

再看外觀狀態(tài)，胎側(cè)鼓包是絕對(duì)不能忽視的問(wèn)題。這往往意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，繼續(xù)使用，鼓包處隨時(shí)可能破裂。另外，胎面變形、胎冠穿透洞眼直徑過(guò)大、漏出內(nèi)部簾布層等情況，都會(huì)讓輪胎的強(qiáng)度和性能無(wú)法保障，同樣需要及時(shí)更換。

總之，輪胎性能下降到影響行車安全時(shí)，就是更換的標(biāo)準(zhǔn)。車主一定要定期檢查輪胎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)符合上述標(biāo)準(zhǔn)，就要果斷更換，切不可因小失大，畢竟輪胎是保障行車安全的關(guān)鍵部件，馬虎不得 。