2018款本田冠道的懸掛系統調校如何？

2018款本田冠道的懸掛系統調校出色，兼顧舒適性與操控性。它前懸采用麥弗遜獨立懸架，結構簡單緊湊、可靠性佳，不占過多發動機艙空間；后懸為多連桿獨立懸架，能提升車輪抓地性，下擺臂采用鋁合金材質提升剛性。此外，不同車型匹配不同減震系統，進一步提升了路感與乘坐舒適性。在各種路況下，冠道都能平穩行駛，給駕乘者良好體驗 。

具體來看，空載最小離地間隙 20cm，懸掛行程 30cm，最大側傾角 38.8 度的參數設定，讓冠道具備良好的通過性。在面對一些非鋪裝路面時，它能夠較為從容地應對，有效吸收震動，減少車內人員感受到的顛簸。

其中，240 TURBO 車型匹配 SFRD 系統，也就是振幅響應減震系統。這一系統讓駕駛者能感受清晰路感，底盤響應具有機械感，行駛質感硬朗。在日常駕駛中，無論是過彎還是直線行駛，都能給駕駛者帶來較為直接的反饋，操控樂趣十足。

而 370 TURBO 采用的 ADS 全時自適應減震系統更是一大亮點。它能根據不同路面和行駛條件自動調整減震器軟硬度。在鋪裝路面上，初段偏軟可以很好地過濾沖擊，讓車內人員仿佛置身于平穩的環境中；后段支撐性變強，在高速行駛或者快速過彎時，能有效控制車身姿態，減少側傾。并且在不同駕駛模式下，懸架也有著不同的出色表現。

總之，2018 款本田冠道的懸掛系統調校充分考慮了多種因素。通過合理的懸掛結構搭配以及不同減震系統的運用，在舒適性和操控性之間找到了絕佳的平衡。無論是追求舒適駕乘體驗的乘客，還是熱衷于感受駕駛樂趣的車主，冠道都能滿足他們的需求，無愧于出色懸掛系統調校的評價。