2010 汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中德系車(chē)占據(jù)幾個(gè)席位？

2010 年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，德系車(chē)表現(xiàn)出色。

當(dāng)年有 6 款德系車(chē)進(jìn)入銷(xiāo)量前 15 名榜單，分別是新朗逸、新寶來(lái)、新速騰、邁騰、桑塔納、奧迪 A6L 。

在豪華車(chē)領(lǐng)域，奧迪、寶馬、奔馳這德系三強(qiáng)一直占據(jù)重要地位。

從 2010 年到 2019 年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，德系豪華車(chē)市占率也有起伏。

2010 年，豪華車(chē)市占率較低，僅為 3.25%。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，豪華車(chē)需求增長(zhǎng)，德系車(chē)在其中受益。

2012 年之前，德系車(chē)中的奧迪在國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)一騎絕塵，銷(xiāo)量遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。

但 2013 年開(kāi)始，情況有所變化，BBA 的總體市場(chǎng)占有率經(jīng)歷連續(xù)下滑。

然而，2018 年后，BBA 的市場(chǎng)份額又重新回升。

德系車(chē)能在市場(chǎng)中占據(jù)重要席位，一方面是高收入階層消費(fèi)未受影響，熱門(mén)車(chē)型國(guó)產(chǎn)豐富了選擇，推出入門(mén)級(jí)車(chē)型抓住年輕消費(fèi)者；另一方面，部分第二及第三陣營(yíng)豪華品牌表現(xiàn)趨弱，也為其提供了機(jī)會(huì)。