1000 萬(wàn)以上的越野車誰(shuí)的越野通過(guò)性最好？

在 1000 萬(wàn)以上的越野車中，要說(shuō)越野通過(guò)性最好的，路虎攬勝當(dāng)仁不讓。

路虎攬勝配備 5.0L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅 5 秒，最大馬力 525HP，最大扭矩 625N·m。它的第二代全地形系統(tǒng)處于自動(dòng)模式，在越野路段輪胎幾乎不打滑，像“公園散步”般輕松越過(guò)各種障礙，比如交叉軸、低附著力大沙地等。

相比之下，其他車型如豐田陸地巡洋艦、英菲尼迪 QX80、梅賽德斯奔馳 GLS450、寶馬 X7、吉普大切諾基、雷克薩斯 LX580 等，要么爬不上坡，要么一路打滑艱難爬上終點(diǎn)。奔馳大 G 雖然也是越野界的扛把子，但爬坡時(shí)還得調(diào)出三把鎖，而普通越野小白未必能弄明白這些復(fù)雜操作。路虎攬勝的第二代全地形反饋系統(tǒng)，讓越野變得簡(jiǎn)單，小白也能輕松駕馭。

除了路虎攬勝，奔馳 G 級(jí)的越野性能也非常出色。它搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 421 馬力，最大扭矩 610 牛米，擁有三把差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在極限越野條件下輕松應(yīng)對(duì)。

豐田普拉多也是經(jīng)典越野車，3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280 馬力，最大扭矩 360 牛米，有 KDSS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、中央差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等高端配置。

日產(chǎn)途樂(lè)搭載 5.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 400 馬力，最大扭矩 550 牛米，擁有智能四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式。

福特撼路者搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245 馬力，最大扭矩 360 牛米，有三把差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及 7 種駕駛模式。

吉普牧馬人搭載 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 284 馬力，最大扭矩 347 牛米，有機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。

總之，這些車都是越野通過(guò)性很強(qiáng)的車型，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇。