進(jìn)口凱迪拉克CT6和國產(chǎn)凱迪拉克CT6在配置上有哪些明顯差異？

進(jìn)口凱迪拉克CT6并不存在，凱迪拉克CT6是上汽通用生產(chǎn)的國產(chǎn)合資轎車 。凱迪拉克CT6基于全新歐米茄后驅(qū)平臺打造，采用輕量化全鋁車身設(shè)計，尺寸優(yōu)勢明顯，長寬高分別為5179*1879*1492mm，軸距達(dá)3109mm。內(nèi)飾駕駛艙運用實木與碳纖維混搭，車尾10.2英寸液晶屏支持觸控。動力上有過多種選擇，如今新款以2.0T為主。在配置方面，它以自身獨特的設(shè)計與技術(shù)展現(xiàn)出應(yīng)有的產(chǎn)品力。

在動力配置上，凱迪拉克CT6新款主推的2.0T發(fā)動機(jī)（通用集團(tuán)新LSY發(fā)動機(jī)）亮點頗多。它最大扭矩可達(dá)241馬力和350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500至4000轉(zhuǎn)/分。還搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，再匹配10at變速箱，這樣的組合帶來流暢且強(qiáng)勁的動力輸出體驗。曾經(jīng)推出的3.0T發(fā)動機(jī)車型也毫不遜色，3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率298kw ，最大扭矩543 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至5000轉(zhuǎn)/分，同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋和缸體，搭配10at變速箱，提供更為澎湃的動力感受。

底盤懸架配置上，CT6前懸架采用雙叉臂獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供出色的側(cè)向支撐力，在車輛高速過彎時，能有效減少車身側(cè)傾，讓操控更加穩(wěn)定精準(zhǔn)。后懸架采用多連桿獨立懸架，多連桿結(jié)構(gòu)可以更好地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性，無論是在顛簸路面還是起伏路段，都能讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的駕乘體驗。

凱迪拉克CT6雖不存在進(jìn)口版本，但國產(chǎn)車型憑借豐富且出色的動力與底盤懸架等配置，在中大型轎車市場中擁有很強(qiáng)的競爭力，無論是追求動力激情還是舒適駕乘，它都能滿足消費者多樣化的需求。