不同比例兌水的車(chē)用尿素對(duì)車(chē)輛的影響有何不同？

不同比例兌水的車(chē)用尿素對(duì)車(chē)輛影響差異明顯。當(dāng)兌水量較少，在合理范圍內(nèi)時(shí)，或許能勉強(qiáng)維持車(chē)輛部分尾氣處理功能，但也可能讓尾氣排放無(wú)法精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。若兌水量過(guò)多，像超過(guò)三分之一甚至加入一半水，會(huì)大幅降低尿素濃度，使尾氣處理系統(tǒng)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致氮氧化物排放增加，影響環(huán)保，還會(huì)損害SCR系統(tǒng)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、限扭、限速等故障。

具體而言，對(duì)于國(guó)四車(chē)輛，在不加尿素的情況下尚可正常行駛，此時(shí)若少量?jī)端?chē)輛仍有一定的運(yùn)行能力，但尾氣中的氮氧化物排放會(huì)超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成較大污染。而且長(zhǎng)期如此，車(chē)輛的尾氣處理裝置可能會(huì)因?yàn)闆](méi)有足夠的合格尿素進(jìn)行反應(yīng)，而出現(xiàn)老化、損壞的情況。

國(guó)五車(chē)輛，要求使用32.5%的標(biāo)準(zhǔn)尿素。如果加水比例不超過(guò)三分之一，雖然尿素濃度有所降低，在一定程度上還能讓尾氣處理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，不過(guò)會(huì)使得處理效率降低，排放的污染物含量上升。可一旦加水過(guò)多，處理系統(tǒng)難以承受，不僅排放無(wú)法控制，還可能影響車(chē)輛的動(dòng)力輸出，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

最為嚴(yán)格的是國(guó)六車(chē)輛，因其配備了尿素品質(zhì)傳感器。只要加入水，傳感器立刻就能檢測(cè)到尿素濃度不達(dá)標(biāo)，直接導(dǎo)致后處理系統(tǒng)異常。這不僅僅是排放不達(dá)標(biāo)那么簡(jiǎn)單，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，出現(xiàn)限扭、限速等故障，車(chē)輛行駛起來(lái)綿軟無(wú)力，甚至無(wú)法正常前行。

總之，車(chē)用尿素隨意兌水對(duì)車(chē)輛危害極大。為了車(chē)輛的正常運(yùn)行、尾氣的環(huán)保達(dá)標(biāo)以及減少對(duì)車(chē)輛部件的損害，我們務(wù)必嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)使用合格的車(chē)用尿素，切不可因一時(shí)之便而做出錯(cuò)誤之舉。