不同比例兌水的車用尿素對車輛的影響有何不同？

不同比例兌水的車用尿素對車輛影響差異明顯。當(dāng)兌水量較少，在合理范圍內(nèi)時，或許能勉強(qiáng)維持車輛部分尾氣處理功能，但也可能讓尾氣排放無法精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。若兌水量過多，像超過三分之一甚至加入一半水，會大幅降低尿素濃度，使尾氣處理系統(tǒng)無法正常工作，導(dǎo)致氮氧化物排放增加，影響環(huán)保，還會損害SCR系統(tǒng)，引發(fā)發(fā)動機(jī)性能下降、限扭、限速等故障。

具體而言，對于國四車輛，在不加尿素的情況下尚可正常行駛，此時若少量兌水，車輛仍有一定的運(yùn)行能力，但尾氣中的氮氧化物排放會超標(biāo)，對環(huán)境造成較大污染。而且長期如此，車輛的尾氣處理裝置可能會因為沒有足夠的合格尿素進(jìn)行反應(yīng)，而出現(xiàn)老化、損壞的情況。

國五車輛，要求使用32.5%的標(biāo)準(zhǔn)尿素。如果加水比例不超過三分之一，雖然尿素濃度有所降低，在一定程度上還能讓尾氣處理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，不過會使得處理效率降低，排放的污染物含量上升。可一旦加水過多，處理系統(tǒng)難以承受，不僅排放無法控制，還可能影響車輛的動力輸出，駕駛體驗大打折扣。

最為嚴(yán)格的是國六車輛，因其配備了尿素品質(zhì)傳感器。只要加入水，傳感器立刻就能檢測到尿素濃度不達(dá)標(biāo)，直接導(dǎo)致后處理系統(tǒng)異常。這不僅僅是排放不達(dá)標(biāo)那么簡單，嚴(yán)重時會使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，出現(xiàn)限扭、限速等故障，車輛行駛起來綿軟無力，甚至無法正常前行。

總之，車用尿素隨意兌水對車輛危害極大。為了車輛的正常運(yùn)行、尾氣的環(huán)保達(dá)標(biāo)以及減少對車輛部件的損害，我們務(wù)必嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)使用合格的車用尿素，切不可因一時之便而做出錯誤之舉。