蔚來付費(fèi)換電比超充貴是否合理

蔚來付費(fèi)換電比超充貴是不合理的。

蔚來副總裁沈斐已明確表示會(huì)快速調(diào)整。

目前蔚來的新車價(jià)格與首任新車主權(quán)益有所調(diào)整，新車價(jià)格下降 3 萬元，同時(shí)取消終身免費(fèi)換電權(quán)益。新的換電收費(fèi)可能按次收一筆固定費(fèi)用，同時(shí)按度收電費(fèi)。

比如在沈斐公布的未來可能實(shí)施的方案中，換電費(fèi)用由兩部分組成，一部分是換電的電池度數(shù)費(fèi)用，采用分時(shí)計(jì)價(jià)模式，分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔；另一部分是每次 30 元不變的換電服務(wù)費(fèi)。以新款 ES6 100 度電版本計(jì)算，新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能比之前每度電 1.8 元、總費(fèi)用 180 元的換電費(fèi)用大幅降低。

蔚來 CEO 李斌稱這次調(diào)整并非單純?yōu)榱虽N量，而是綜合考慮的結(jié)果。今年建 1000 座換電站的目標(biāo)不變，換電服務(wù)實(shí)現(xiàn)營收后可能促進(jìn)換電站建設(shè)。

對于二手車殘值問題，蔚來官方二手車部門面臨挑戰(zhàn)，正在積極尋找合作伙伴維護(hù)保值率。

此外，蔚來方面預(yù)期調(diào)價(jià)對服務(wù)毛利率有改善，對長期毛利率影響不大，資本市場對此次價(jià)格調(diào)整給出了較為樂觀的回應(yīng)。