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小鵬 MONA M03 試駕時(shí)操控性能怎樣?
小鵬 MONA M03 在試駕時(shí)的操控性能有其特點(diǎn)。
底盤調(diào)校出色,過坎回彈干脆,在快速過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,整車剛性較好,后半部分隨動性出色,有一定高級感,不輸昂克賽拉。
動力方面,試駕的長續(xù)航版本功率 160kW,最大扭矩 250Nm,電機(jī)特性讓其在運(yùn)動模式下前段加速感不錯(cuò),滿足家用,動力輸出和剎車動態(tài)調(diào)校偏向燃油車,對從燃油車過渡的駕駛者友好,降低后排暈車現(xiàn)象。
但操控手感有遺憾,方向盤電子感重,轉(zhuǎn)向有虛位,車子不是很跟手,可能是為了考慮舒適性而犧牲了操控樂趣。
轉(zhuǎn)向靈活,轉(zhuǎn)彎半徑小,單向打滿不到一圈半,指向精準(zhǔn),響應(yīng)能和特斯拉 Model 3 差不多。
剎車性能優(yōu)秀,100km/h - 0 的剎車距離僅有 35.63 米。風(fēng)阻系數(shù)低,質(zhì)心僅有 479mm,減少入彎時(shí)的推頭現(xiàn)象,駕駛感受貼地。
日常駕駛中,油門初段較懶散,對新手友好,帶有舒適剎車,能量回收力度調(diào)整合理,不易暈車。
建議將駕駛模式調(diào)成運(yùn)動改善油門響應(yīng),轉(zhuǎn)向模式調(diào)成運(yùn)動讓手感稍重,停止模式調(diào)成緩行,能量回收調(diào)成低,這樣開起來最舒適。
總的來說,小鵬 MONA M03 操控性能有亮點(diǎn)也有不足,作為家用車,日常駕駛舒適性不錯(cuò)。
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