問
馬斯克為何稱燃料電池是智商稅?
馬斯克稱燃料電池是智商稅,原因主要有以下幾點。
一是他認為燃料電池的續航里程不穩定,比不上鋰離子電池技術。
二是他覺得燃料電池技術的研發可能只是為了迎合宣傳需要。
不過,燃料電池并非毫無優點。燃料電池是把燃料化學能直接轉換成電能的裝置,是繼水力、熱能和原子能發電后的第四種發電技術。
它用燃料和氧氣作原料,沒機械傳動部件,沒噪聲污染,有害氣體排放極少,從節能和環保角度看很有前途。發電效率高達 50%至 70%,污染程度低。
燃料電池汽車續航里程普遍在 500 公里以上,與中高端純電動汽車相當,加氫不到 3 分鐘,遠低于插電混動或純電動汽車。
雖然目前在大規模制備及存儲氫氣方面有限制,尚未大批應用,但關鍵零部件及電堆成本會隨示范運營規模擴大而下降,儲氫、運氫技術方案也在推出。
而且各國政府和企業都關注燃料電池,中國氫能產業已萌芽。豐田、現代等車企是氫燃料電池技術的堅決支持者,豐田的 Mirai 不斷發展,現代也在加大投入。
雖然當前燃料電池系統成本較高,但大規模生產能降低成本,未來或替代當下能源。
總之,燃料電池有不足也有潛力,與當下主流能源孰優孰劣還有待觀察。
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