發動機故障燈亮的原因中電路故障占比大嗎？

發動機故障燈亮的原因中電路故障占比不算大，但也是重要因素之一。發動機故障成因多樣，涵蓋傳感器故障、燃油系統問題、排氣系統故障等多個方面。像氧傳感器故障、催化轉換器問題、燃油系統故障等在常見原因中占比較大。而電路故障，如電路接觸不良、傳感器的電路問題等，雖不是占比最大的部分，但卻能影響傳感器與電子控制單元之間的信號傳輸，從而引發故障燈亮起 。

以福睿斯為例，其發動機故障燈亮的原因里，氧傳感器故障約占20%，催化轉換器問題約15%，火花塞或點火線圈毛病占17%等，并沒有專門將電路故障單獨列為占比較大的一項。再看吉利博越，氧傳感器故障（含電路問題等）約占20%，火花塞/點火線圈問題（含連接問題）占比17%，空氣流量計故障（含電路故障等）占13%，同樣能發現，單純的電路故障整體占比并不突出。

不過，電路故障雖占比不大卻不容小覷。比如電路接觸不良，這可能發生在各個部件與電路的連接處，一旦接觸不好，相關部件就無法正常工作，進而向電子控制單元傳遞錯誤信號，導致故障燈亮起。空氣流量計的電路故障會影響其對進氣量的精準測量，使發動機的噴油量計算出現偏差，造成燃燒不充分等問題，最終觸發故障燈。

發動機故障燈亮的原因復雜多樣，電路故障雖在眾多原因中占比不算大，但它卻能在不經意間影響發動機的正常工作。它就像一顆小小的“螺絲釘”，一旦松動，可能引發一系列問題。在排查發動機故障燈亮的原因時，不能因為電路故障占比小就忽視它，需要全面細致地進行檢查，這樣才能準確找出問題根源，讓發動機恢復正常運轉。