從定義上來說領克算合資車還是國產車？

從定義上來說，領克本質上屬于國產車，但也具備合資品牌的屬性。領克由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資創(chuàng)立，吉利作為中國企業(yè)，使得領克有國產車的特質。同時，其基于沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的架構打造車型，融合了雙方技術優(yōu)勢。這種獨特的品牌模式，讓領克既有國產車的內核，又因合資背景展現(xiàn)出別樣魅力 。

從資本層面分析，早期領克由吉利控股集團、吉利汽車與沃爾沃汽車按一定比例持股合資成立，而如今極氪科技集團收購大部分股權成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，剩余股份由吉利汽車持有，實際控制權牢牢掌握在中國企業(yè)手中 。

在技術研發(fā)方面，雖然早期產品基于沃爾沃主導的CMA架構開發(fā)，但隨著時間推移，領克逐漸實現(xiàn)技術自主化，開發(fā)出如SPA Evo架構等自有技術，智能科技等方面也不斷進步。其研發(fā)中心雖有位于哥德堡的，但核心決策和生產主要都在中國，展現(xiàn)出鮮明的國產特質。

銷售網絡布局上，領克以中國為主，國際化運營主體也是吉利旗下公司。同時，領克獨特的銷售渠道，像具備多種功能的領克中心，以及選址于大型商圈的領克空間，都極大地貼近中國消費者。

早期由于沃爾沃的持股，領克在“國產合資”的界定上存在一些爭議。然而隨著發(fā)展，這種爭議逐漸淡化，主流媒體和消費者普遍將其視為國產車，領克官方宣傳也著重突出“中國智造”。領克以合資為起點，不斷自主進化，是中國企業(yè)控股、擁有全球化技術協(xié)作背景的高端品牌，并非傳統(tǒng)意義上的“合資車”，而是“中國智造”的杰出代表，彰顯著中國汽車品牌的實力與魅力 。