國產油電混合汽車排名近年來有哪些明顯變化？

近年來國產油電混合汽車排名變化顯著，諸多品牌憑借先進混動技術嶄露頭角。比亞迪 DM-i 超級混動系統以電為主，低油耗與長續航優勢突出；長城檸檬混動 DHT 作為雙電機高效混聯系統，具備自主知識產權；奇瑞鯤鵬 DHT 采用獨特雙電機驅動，模式多樣；長安 iDD 藍鯨混動讓車型純電與綜合續航可觀；吉利雷神動力發動機熱效率高。各品牌技術亮點頻出，推動排名格局不斷變動 。

比亞迪憑借 DM-i 超級混動系統，在早期就占據了國產油電混合汽車領域的前排位置。其虧電油耗低至 3.8L/百公里，綜合續航突破 1200 公里的優異表現，為消費者提供了經濟且實用的出行選擇，在市場上收獲了大量訂單，穩固了自身排名。

長城檸檬混動 DHT 出現后，憑借自主研發的雙電機高效混聯系統，在競爭中迅速崛起。搭載該系統的瑪奇朵等車型，官方油耗低至 4.7L 每百公里，以良好的燃油經濟性吸引了眾多用戶，排名穩步上升。

奇瑞鯤鵬 DHT 作為中國品牌首個且唯一采用雙電機驅動的混動系統，以 9 種模式的豐富駕駛體驗，以及瑞虎 8 PLUS PHEV 純電續航 100km、綜合續航 1000km、百公里綜合油耗低至 1L 的優秀成績，成功在國產油電混合汽車排名中爭得一席之地。

長安 iDD 藍鯨混動憑借 UNI - K iDD 純電續航 130km、綜合續航 1100km、NEDC 綜合油耗低至 0.8L/100km 的出色數據，在續航和節能方面表現出色，品牌知名度不斷提升，排名也隨之上升。

吉利雷神動力發動機熱效率高，全球最高 3 擋 DHT 更是讓星越 L 油電混動版滿油最大續航里程達 1300 公里，憑借技術優勢在排名中逐漸靠前。

總之，國產油電混合汽車排名的變化，反映了各品牌在混動技術研發上的不斷進步。這些品牌以技術創新為核心競爭力，在低油耗、長續航等方面不斷突破，推動國產油電混合汽車行業蓬勃發展，也為消費者帶來了更多優質的選擇 。