電混車和燃油車在后期改裝潛力上哪個更大？

一般來說，燃油車后期改裝潛力更大。燃油車擁有成熟的改裝體系和豐富的改裝部件，從動力系統(tǒng)的進排氣改裝、刷 ECU 提升功率，到外觀的包圍套件、輪轂更換等，都有多種方案可選。而電混車由于動力系統(tǒng)的特殊性，如電池組布局等，在動力改裝方面受限較多，且很多傳統(tǒng)燃油車的改裝方式并不適用于它。所以在改裝潛力方面，燃油車更具優(yōu)勢。

在動力改裝領(lǐng)域，燃油車可謂如魚得水。其發(fā)動機的工作原理決定了有諸多提升性能的途徑。進氣系統(tǒng)改裝能讓發(fā)動機“呼吸”更順暢，從而提升燃油效率和動力輸出；排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，減少了排氣阻力，不僅能讓車輛聲浪更悅耳，還能在一定程度上增強動力。刷ECU更是直接改寫發(fā)動機的控制程序，精準(zhǔn)調(diào)整噴油量、點火時間等參數(shù)，大幅提升功率。

反觀電混車，其動力來源除了發(fā)動機，還有電池組和電機。電池組布局在底盤等位置，使得通過傳統(tǒng)方式提升動力難以實現(xiàn)，因為改變發(fā)動機性能可能會破壞整個電混系統(tǒng)的平衡與穩(wěn)定性。而且，電混車電機本身就具備低速扭矩強的特性，在加速度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，也使得動力改裝的必要性降低。

在外觀及其他改裝方面，二者都有一定空間。燃油車的包圍套件、輪轂等改裝方式多樣，能輕松打造出個性化外觀。電混車同樣可以進行車燈外觀、車身拉花等改裝，然而，電混車的低趴改裝因電池位置問題受到限制，畢竟底盤過低易導(dǎo)致電池磕碰，影響車輛安全與性能。

綜上所述，燃油車無論是動力系統(tǒng)還是外觀等方面的改裝，都有著更多的可能性和成熟的方案。電混車則因自身結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)的特殊性，在改裝潛力上稍遜一籌。但無論選擇哪種車，改裝都要在合法合規(guī)的前提下進行，確保車輛安全與性能不受影響 。