寶馬M3與寶馬3系的制動(dòng)系統(tǒng)存在哪些區(qū)別？

寶馬 M3 與寶馬 3 系在制動(dòng)系統(tǒng)上區(qū)別明顯。寶馬 M3 作為高性能版本，為匹配其強(qiáng)大動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)性能，在制動(dòng)系統(tǒng)上大幅升級(jí)。它采用更運(yùn)動(dòng)化的輪轂和剎車系統(tǒng)，前制動(dòng)采用六活塞制動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)為單活塞制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)盤(pán)尺寸更大。還配置集成制動(dòng)系統(tǒng) DSCi ，且制動(dòng)系統(tǒng)有舒適和運(yùn)動(dòng)兩級(jí)可調(diào)。而寶馬 3 系注重日常舒適駕駛，制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)沒(méi)那么極致。

具體來(lái)看，寶馬M3前制動(dòng)盤(pán)尺寸達(dá)380mm，后制動(dòng)盤(pán)尺寸為370mm，較大的制動(dòng)盤(pán)能提供更大的摩擦力，確保在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，也能迅速有效地制動(dòng)。其零部件來(lái)自Brembo和TRW等知名品牌，品質(zhì)與性能都有可靠保障。集成制動(dòng)系統(tǒng)DSCi從M8下放，不僅減小了剎車系統(tǒng)占用的空間，降低了整體重量，還極大地提升了制動(dòng)性能。在駕駛模式選擇上，運(yùn)動(dòng)模式下，剎車皮和剎車盤(pán)間隙小，制動(dòng)踏板空行程小，能讓駕駛者獲得直接且靈敏的制動(dòng)反饋；舒適模式下，制動(dòng)踏板感覺(jué)則更為柔和，兼顧日常駕駛的舒適性。

相比之下，寶馬3系因定位日常舒適駕駛，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有如此高的規(guī)格。雖然同樣具備保障行車安全的基本制動(dòng)配置，但在制動(dòng)卡鉗數(shù)量、制動(dòng)盤(pán)尺寸以及制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能等方面，都沒(méi)有M3那么突出。它更側(cè)重于平穩(wěn)、舒適地完成制動(dòng)過(guò)程，滿足車主在日常通勤、城市道路行駛中的需求。

總之，寶馬M3與寶馬3系制動(dòng)系統(tǒng)的差異，是由它們不同的定位決定的。M3的制動(dòng)系統(tǒng)是為高性能駕駛打造，追求極致的制動(dòng)效果與駕駛樂(lè)趣；寶馬3系則以舒適、平穩(wěn)的日常駕駛為目標(biāo)，制動(dòng)系統(tǒng)在滿足安全需求的同時(shí)，更注重駕駛舒適性。