為何自動擋車左邊不是油門右邊不是剎車

自動擋車左邊不是油門右邊不是剎車是有原因的。

從設計理念看,汽車設計以安全為首,自動擋在手動擋基礎上發展,遵循手動擋設計思路,其理念科學,很多國家還有明文規定,這樣設定邏輯上更安全。

駕駛習慣方面,人們學車多學手動擋,形成左腳離合、右腳剎車和油門的定勢,改變易有安全隱患。

人體功能來講,多數人右腳力度控制和靈活性強于左腳,人緊張時習慣用右腳,緊急情況右腳反應更快。即便開自動擋,考駕照時的習慣也讓右腳控制油門和剎車。

還有,左腦控制右半身,只用右腳控制更簡單。如果改變設計,不管新老司機都要重新適應,廠家要部件重改產生費用,消費者也不一定接受。

另外,最初車輛是手動擋,離合器和油門等操作決定剎車由右腳控制,這種布局沿用至今。

右腳反應速度、控制精度高,更符合習慣和本能,剎車更安全迅速。左腳剎車可能不協調,新手易慌亂誤操作,延長剎車距離,控制不精準,還可能力量不足、打滑。

而且用左腳剎車與手動擋操作不同,要重新適應學習,增加駕照考試難度和駕駛誤操作風險,易混淆出錯。

所以,自動擋車采用右腳同時控制剎車和油門是多年驗證的合理布局,能減少操作錯誤,緊急制動時能迅速切換,平時也別嘗試左腳剎車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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