現在國產車和合資車在車輛內飾工藝品質上還有多大差距？

如今國產車和合資車在車輛內飾工藝品質上的差距因預算不同而有所差異，10萬以內及20萬左右預算下，國產車往往更具優勢，而在更高價位段兩者差距逐漸縮小。在較低預算區間，國產車舍得用料，設計新穎，智能配置豐富，像長安逸動PLUS、傳祺GS8等都有出色表現；合資車則相對保守，部分車型采用硬質塑料，配置有限。隨著預算提升，國產車持續進步，合資車也在改進，差距自然減小 。

在10萬以內的預算區間，國產車可謂是誠意滿滿。它們深知消費者對于性價比的追求，所以在內飾打造上不遺余力。大量采用軟性材質進行包裹，觸感舒適，像仿皮座椅的運用，不僅提升了檔次，精致的縫線工藝更是彰顯了品質。同時，大尺寸中控顯示屏的配備，以及豐富的智能互聯和實用配置，讓車內充滿科技感與便利性。反觀合資車，部分車型多使用硬質塑料材質，雖然在實用性和穩定性方面有一定保障，但內飾質感和科技氛圍確實稍顯不足，中控顯示屏尺寸較小，智能互聯功能也較為有限。

來到20萬左右的預算，國產車的優勢進一步凸顯。設計上，追求獨特新穎，不再是以往的模仿，而是走出了自己的風格。長安CS95布局合理大氣，星途攬月簡潔有科技感，榮威RX8融合傳統與現代元素。在用料上更是毫不含糊，傳祺GS8大面積軟性材質包裹，WEY摩卡采用高檔材料。舒適性配置和智能科技方面同樣出色，零跑C11的先進智能配置、比亞迪宋出色的座椅人體工程學設計都令人眼前一亮。而部分合資車此時仍較為保守，為控制成本采用硬質塑料，配置也相對基礎。

總體而言，在不同預算下，國產車和合資車的內飾工藝品質各有特點。在較低預算時，國產車憑借用料、設計和配置上的優勢嶄露頭角；隨著預算升高，國產車不斷進步，合資車也在改進。如今兩者的差距正逐漸縮小，國產車的崛起有目共睹，未來市場競爭也必將更加精彩。