非營運車輛商業(yè)險出險后第二年上漲多少？

非營運車輛商業(yè)險出險后第二年的保費漲幅并非固定值，會在0% - 75%左右波動。一般而言，若僅出險一次且理賠金額低，部分保險公司可能取消無出險折扣優(yōu)惠；若出險理賠金額高或車輛價值高，保費可能增加10% - 30%。要是出險兩次及以上、涉及人員傷亡，或者是高風(fēng)險車型，漲幅會更明顯，最高可達(dá)75%，甚至可能被拒保。具體漲幅因多種因素而有所不同 。

首先，出險次數(shù)是影響保費漲幅的關(guān)鍵因素。當(dāng)出現(xiàn)兩次及以上有責(zé)事故時，保費就可能上浮 20% - 50%。比如某車主一年內(nèi)出險兩次，那么在次年續(xù)保時，保費大概率會在這個區(qū)間上漲。而一旦涉及人員傷亡的有責(zé)事故，保費上浮幅度可能在 50%以上。

其次，理賠金額也不容忽視。單次理賠金額大、累計理賠金額高，都會使保費上漲較多。若小額定損，保費漲幅可能在 10% - 20%，但若是高額理賠，對保費的影響就不可小覷了。

再者，不同保險公司商業(yè)險產(chǎn)品定價策略有差異，對出險后保費調(diào)整幅度也會不同。有的保險公司在風(fēng)險評估上更為嚴(yán)格，保費調(diào)整幅度可能相對較大；而有的則相對寬松一些。

另外，車輛是否屬于高風(fēng)險車型也會影響保費漲幅。一些高風(fēng)險車型出險后漲幅往往更明顯，這是因為這類車發(fā)生事故的概率相對較高或者事故造成的損失通常較大。

商業(yè)保險費由車型基本保費、NCD 系數(shù)、自主定價系數(shù)、交通違章系數(shù)等共同決定，其中 NCD 系數(shù)根據(jù)事故記錄確定，對保費影響顯著。例如上一年度未出險優(yōu)惠 30%，立案數(shù) 1 次且賠償金額大于保費 80% 最高優(yōu)惠 28% 。

總之，非營運車輛商業(yè)險出險后第二年保費漲幅受出險次數(shù)、理賠金額、保險公司定價策略、車輛類型等多種因素綜合影響。車主在日常駕駛中，應(yīng)安全行車，盡量減少出險次數(shù)，以維持較低的保費支出 。