能跑200公里的電動四輪車在冬天續(xù)航會打折嗎?

能跑200公里的電動四輪車在冬天續(xù)航通常會打折。冬季低溫會使電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低,導(dǎo)致容量減少,進(jìn)而影響續(xù)航。一般來說,溫度越低,續(xù)航打折越明顯,比如在 10℃左右,電池容量會減少 15%;0℃左右時,減少 30% 。而且不同類型電池受影響程度有別,鉛酸電池續(xù)航下降可能超 50%,鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右 。

當(dāng)溫度降至零下10℃,電池容量會減少45%;零下20℃時,減少幅度高達(dá)60%;若溫度低至零下30℃,電池容量甚至?xí)p少75%。這意味著原本能跑200公里的電動四輪車,在零下30℃的極端低溫環(huán)境下,實(shí)際續(xù)航可能只剩下50公里左右。

磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下,容量也會有較為明顯的減小。如此一來,電動四輪車在冬天出行時,續(xù)航里程大打折扣也就成了大概率事件。

不過,我們也并非完全對續(xù)航打折的情況束手無策。為減少冬季四輪電車?yán)m(xù)航下降的影響,車主可以采取一系列有效措施。比如給電池組增加溫控散熱裝置,讓電池在適宜的溫度環(huán)境下工作;啟動電池預(yù)熱功能,提升電池的活性;減少車輛功能性消耗,像不必要的燈光、音響使用等。

同時,及時充電很關(guān)鍵,盡量避免電池過度放電。提前規(guī)劃好行程,確保途中有合適的充電地點(diǎn)。在駕駛過程中,要避免急制動或緊急加速,保持平穩(wěn)駕駛,這樣也有助于節(jié)省電量。另外,在室內(nèi)充電、提高充電環(huán)境溫度,給電池增加“保暖套”等,都是不錯的方法。

總而言之,雖然能跑200公里的電動四輪車在冬天續(xù)航大概率會打折,但只要我們了解其中的原理,并采取正確的應(yīng)對措施,就能在一定程度上減少續(xù)航下降帶來的不便,讓電動四輪車在冬天也能更好地為我們的出行服務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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