車輛出險主要責任和次要責任賠付比例是如何劃分的？

車輛出險后，主要責任和次要責任賠付比例需依據事故雙方主體情況劃分。在機動車與機動車的事故中，主責通常承擔 70%賠償責任，次責承擔 30%；機動車與非機動車、行人的事故里，機動車主責則擔 80%，次責擔 40%；非機動車、行人之間的事故，主責、次責賠付比例與機動車之間事故相同。責任比例的確定會綜合多方面因素，具體需結合實際事故判斷 。

在機動車與機動車的碰撞事故里，70%與30%的賠付比例成為了較為常見的劃分方式。這是基于雙方在交通環境中的平等地位以及風險承受能力等綜合考量的結果。比如，一輛轎車與另一輛轎車發生追尾事故，經交警認定，后車負主要責任，那么后車通常就要承擔70%的車輛維修費用、人員醫療費用等損失。

當事故發生在機動車與非機動車、行人之間時，考慮到非機動車和行人相對機動車處于弱勢地位，所以賠付比例有所不同。若機動車負主要責任，承擔80%賠償責任，這是法律對弱勢群體的一種保護。例如，機動車在行駛過程中與闖紅燈的行人發生碰撞，即便行人有違規行為，但只要機動車被認定為主責，就需按80%的比例賠付行人的醫療費、誤工費等。

非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故時，主責承擔70%賠償責任，次責承擔30%，和機動車之間的事故類似。

此外，目前對于主要責任和次要責任具體的比例劃分沒有明確法律依據，在司法實踐中，大部分判決以常見比例確定主次責任的承擔比例，但也有從55%至90%的可能。交警會根據事故起因、行為對事故作用大小等因素進行責任認定并出具事故責任認定書。

總之，車輛出險后主責和次責賠付比例雖有大致劃分規則，但實際情況復雜多變。每起事故都需結合具體情形，綜合多方面因素來確定賠付比例，以確保公平合理地處理事故賠償問題。