印度推新政策：企業每年最多進口8000輛電動車

近日，印度政府敲定一項新的電動汽車政策，旨在推動本國電動汽車產業的發展與變革。

新政策規定，各公司每年最多被允許進口8000輛電動汽車。不過，企業若想享受這一進口額度，需要滿足相應條件。符合條件的企業允許以15%的優惠關稅進口價格為3.5萬美元的電動汽車，為期五年，但前提是要在印度投資4.86億美元用于制造電動汽車。

印度政府此舉有著更深層次的目標，即促進電動汽車本土化生產。企業需要在3年內使汽車的本地含量達到25%，在5年內實現50%的電動汽車本土化。這一舉措體現了印度政府希望減少對進口零部件的依賴，逐步建立起本土電動汽車制造產業體系的決心。

從當前印度電動汽車產業的發展現狀來看，這一政策的出臺顯得尤為迫切。印度雖計劃到2025年實現電動車零部件50%本土化，可現實數據卻不容樂觀，電池本土化率僅12%，電機控制器8%依賴中國。盡管比亞迪、名爵等中企通過合資模式進入印度，在一定程度上推動了當地電動汽車產業發展，但印度自研的電機效率比中國低15%，續航里程連300公里都難以突破。

不過，印度一邊限制中企持股比例，一邊卻不得不放寬對中國技術人員的簽證限制。印度智庫也坦言，想發展電動車，目前仍得繼續依賴中國供應鏈。但印度政府此次推出的新政策，無疑是在為本土電動汽車產業的崛起創造條件，試圖通過設定進口數量限制和本土化生產目標，激發本土企業的創造力和競爭力。

新政策的實施，對印度電動汽車市場未來的走向將產生深遠影響。一方面，進口數量的限制可能使一些依賴進口車型的消費者選擇受限，但另一方面，這也會促使本土企業加大研發和生產投入，推動電動汽車價格更加親民，讓更多印度民眾能夠享受到電動汽車帶來的便利。印度政府能否通過這一系列舉措實現其電動汽車本土化的目標，帶動本土產業騰飛，值得我們持續關注。