威馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)在供應(yīng)鏈方面有何調(diào)整

威馬汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)在供應(yīng)鏈方面的調(diào)整主要包括以下幾點(diǎn)。

首先,在疫情影響逐漸褪去和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下,威馬不再守舊,而是全方位變革。降低成本方面,不僅降低公司運(yùn)營(yíng)成本,也想辦法降低供應(yīng)鏈的影響。

其次,威馬開放供應(yīng)鏈體系,向所有符合資質(zhì)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開放合作。在國(guó)外疫情爆發(fā)帶來的供應(yīng)鏈壓力下,積極與三電系統(tǒng)、智能互聯(lián)等領(lǐng)域的一流供應(yīng)商溝通,進(jìn)一步豐富和完善供應(yīng)商體系,避免供給側(cè)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

再者,威馬的溫州工廠以工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),擁有高自動(dòng)化率、高智能化率的技術(shù)特點(diǎn),主線自動(dòng)化率達(dá) 100%,電池包自研自產(chǎn),對(duì)外依賴低,且電芯備貨充足。

還有,威馬汽車一直以來采用 C2M 客制化生產(chǎn)模式,其完善的供應(yīng)鏈資源積累,有效避免了供應(yīng)鏈短缺問題。復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí),威馬在政府相關(guān)單位支持下,聯(lián)系生產(chǎn)、經(jīng)銷、售后備件外包存儲(chǔ)配送公司等,緊急調(diào)撥零配件滿足用戶需求。近期全國(guó)將有超 100 家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)。

威馬還對(duì)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化,調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)模式和供應(yīng)鏈研發(fā)流程,削減冗余成本,以換取更大生存空間。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

普通轎車補(bǔ)胎上門服務(wù)的收費(fèi)通常在 50 元到 200 元之間。這一價(jià)格區(qū)間并非固定不變,會(huì)受到多種因素的影響。距離方面,5 公里內(nèi)可能 30 元左右,超 5 公里會(huì)更高;補(bǔ)胎方式不同,價(jià)格也有差異,像膠條補(bǔ)胎約 20 元,貼片補(bǔ)胎約 50
業(yè)余時(shí)間學(xué)汽車貼膜,大概需要兩年左右能熟練掌握。在學(xué)校學(xué)習(xí),因設(shè)備和實(shí)訓(xùn)耗材豐富,兩三個(gè)月可掌握基礎(chǔ),但經(jīng)驗(yàn)積累尚需時(shí)間;在實(shí)體店,受材料等限制,練習(xí)機(jī)會(huì)少,可能半年到一年才學(xué)會(huì)基礎(chǔ)。單獨(dú)學(xué)習(xí)貼膜技能板塊,正常一年半左右出徒。而且,個(gè)人動(dòng)手
汽車高速換胎是受到相關(guān)法律法規(guī)限制的,一般情況下不允許自行更換。在高速公路上,應(yīng)急車道主要供緊急情況使用,擅自換胎不僅占據(jù)應(yīng)急車道,違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,還影響其他車輛通行,帶來安全隱患。車輛出現(xiàn)輪胎故障,應(yīng)先將車移至應(yīng)急車
若想獲取附近修車的電話,可通過手機(jī)地圖應(yīng)用、搜索引擎、生活服務(wù)類 APP 等多種渠道。手機(jī)地圖如百度地圖、高德地圖,在搜索框輸入關(guān)鍵詞就能獲取維修店電話;搜索引擎輸入相關(guān)詞條可查找;生活服務(wù)類 APP 像支付寶“城市服務(wù)”里有汽車維修點(diǎn)查詢
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家