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奧迪 A8 55TFSI 價(jià)格與同級(jí)別車型相比確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。 入門款車型裸車價(jià)已從 83.88 萬跌至 70 萬出頭，終端降幅超 10 萬，優(yōu)惠力度遠(yuǎn)超奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系。目前落地價(jià)大約 58 萬左右。 相比奔馳 E300 豪華版

奧迪 S3 的四驅(qū)系統(tǒng)與 quattro 有著密切關(guān)聯(lián)。 奧迪 S3 配備的四驅(qū)系統(tǒng)屬于 quattro 四驅(qū)技術(shù)范疇。 Quattro 是奧迪開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，在消費(fèi)者中擁有良好口碑。奧迪 80 是最早使用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型，搭載了第一

奧迪 Q8 座椅的調(diào)節(jié)方式有不少呢。 主駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，行程能達(dá)到 25 厘米，啥體型的駕駛者都能找到合適位置。 主副駕駛座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型還有兩組座椅記憶功能，日常用著方便。 座椅通風(fēng)和加熱用觸控操作，跟物理按鍵感覺差不

奧迪新 Q8 的內(nèi)飾有不少升級(jí)。 首先是中控臺(tái)配備三塊大屏，這極大提升了車內(nèi)的科技感，也讓操作變得更加便捷。 氛圍燈質(zhì)感出色，營(yíng)造出舒適豪華的駕乘環(huán)境。 內(nèi)飾大量采用鋼琴烤漆面板裝飾，質(zhì)感和檔次都有提高。 方向盤造型年輕化，和整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很