問(wèn)
特斯拉 CYBERTRUCK 的安全性能如何保障
特斯拉 CYBERTRUCK 的安全性能是有多重保障的。
首先,其前底盤鑄件在高速碰撞時(shí)會(huì)碎裂成小塊,吸收和分散能量,降低對(duì)駕乘人員的沖擊。
雖然車頭潰縮區(qū)相比傳統(tǒng)皮卡較小,但如何利用潰縮區(qū)才是關(guān)鍵。
Cybertruck 采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎,堅(jiān)固耐用能適應(yīng)各種路況,這提升了整體的安全性。
車輛的前后結(jié)構(gòu)具有吸能肋骨,車門外皮能在側(cè)面碰撞時(shí)承受大部分沖擊。
特斯拉旗下的 Model S、Model X、Model Y 及 Model 3 等電動(dòng)車型在 NHTSA 的測(cè)試中均有優(yōu)異表現(xiàn),雖然 NHTSA 和 IIHS 尚未對(duì) Cybertruck 評(píng)估,但從以往車型看,其安全性值得期待。
此外,Cybertruck 通過(guò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作,靈活且轉(zhuǎn)彎半徑驚人,這在一定程度上能減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
它還是全行業(yè)第一款采用 48V 低壓平臺(tái)的量產(chǎn)車,減少線束連接,降低故障率,提升車輛穩(wěn)定性與可靠性。
在小游戲模擬測(cè)玩中,車內(nèi)乘員艙有一定安全性,正面和側(cè)面碰撞、翻滾測(cè)試也有不錯(cuò)成績(jī)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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