全新奔馳 E 級車全球首發亮相有哪些獨特的設計元素？

全新奔馳 E 級車全球首發亮相有不少獨特的設計元素。

外觀方面，前臉設計極具獨立性，與家族其他轎車產品毫無相似性。新車配備全新造型的 Digital Light 數字大燈，搭配 3D 立體設計的璀璨星環前格柵，非常耐看。獨特的頭燈組上下燈眉與可點亮的前格柵邊框，融入更多電氣化元素，點亮后很吸引眼球。而且新車有運動轎車與轎車兩種版本，前者用 AMG 運動風格套件，后者用橫幅式前格柵與立標突出豪華感。側面輪廓圓潤，運用化繁為簡思路，采用源自 S 級轎車的同款隱藏式門把手，短前懸、駕駛艙后移的經典設計，姿態優雅，風阻系數僅 0.23，車身尺寸全面提升，海外版車長、寬、高分別為 4949mm、1880mm、1468mm，軸距達 2961mm，國內版軸距會進一步加長。車尾與 S 級轎車相似度高，但有獨特的貫穿式 LED 尾燈，加入兩段式“星輝尾燈”元素，是首個采用該設計手法的產品，很別致。

內飾方面，獨享全新設計風格，整體偏向 EQ 家族，簡約且充滿質感。大尺寸全新 MBUX 超級屏以一整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，科技感十足。內飾使用多種材質突出質感，還采用大量回收物和可再生原料制成的資源節約型材料。

智能體驗方面，率先搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統，是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統的前身。系統開發了全新兼容層，能搭載更多第三方車載應用，還引入“場景”功能，用戶可預設模板編程觸發一系列功能，讀心語音助理支持免喚醒功能。還升級了中央處理器，配備 5G 通信模塊和全新電子架構，數據傳輸更快更穩定。前排空調出風口支持自動掃風，多色主動式環境氛圍燈有“隨音悅動”功能，加上杜比全景聲技術的音響和座椅振蕩器的體感反饋，人機交互體驗出色。

動力方面，新車采用 ECO Boost 輕混系統和第四代 ECO Power 插電式混合動力系統，前者由 2.0T 渦輪增壓發動機與 ISG 電機組成，后者搭載 25.4kWh 電池組，WLTP 工況下純電里程超 100 公里，直流充電 30 分鐘左右可滿電。還搭載后輪主動轉向系統，最大轉向角度達 4.5 度，轉彎半徑縮短至 10.8 米，可配備帶自適應連續可調減震系統增強版的空氣懸架，車速達 120 公里/小時，車身高度降低 15mm，提升駕駛舒適性和穩定性。