汽車水箱用水對發動機有多大影響

汽車水箱用水對發動機的影響很大。

普通水中含有多種礦物質和鹽類，容易對冷卻系統造成腐蝕和結垢，導致管路堵塞，影響散熱，損壞冷卻系統，縮短發動機壽命。

在熱車時往水箱加水或冷卻液，水箱內部高壓熱氣可能灼傷人，加入常溫冷卻液甚至會使發動機炸裂。

室外溫度在 0℃以下時加水，可能造成管道結冰堵塞，使發動機冷卻系統失去循環作用進而開鍋。

加水會導致冷卻系統產生水垢，堵塞管路，影響散熱，嚴重情況會損害發動機。

水的沸點比防凍液低，更容易沸騰和蒸發，加熱后會在短時間內形成大量水垢，覆蓋在循環管道外壁，使得零部件導熱不良引起過熱。

對于部分水道節流孔較小的機型，水垢堵塞節流孔會破壞合理水流量，最終導致引擎故障。

往水箱加水需要滿足盡可能選用純凈水，而非自來水。自來水雜質多，水溫上升時極易在管道內形成水垢，降低冷卻液熱傳導性，加劇發動機溫度上升。

如果長時間往水箱中加入自來水，汽車冷卻系統的冷卻效果會降低，汽車發動機的溫度可能會過高，損害汽車發動機的各方面性能，甚至會造成拉缸、氣缸蓋變形。

正確的加水方式是加軟水，常見的有飲用自來水、湖泊淡水。

防凍液的粘度比普通水大，流動性差，夏季使用防凍液的車輛水溫會比普通水的車輛水溫高一些，這是正常現象。

在加注冷卻液時，由于其膨脹系數大，不含膨脹水箱的車輛加注只加 95%左右，加太滿會導致水溫起來后沒有膨脹空間從而溢出水箱。

一般冷卻液的更換周期為一年一次，發現冷卻液中有銹色或者濃度降低，應提前更換，且不能使用不同顏色的冷卻液，以防不兼容產生沉淀或腐蝕機體。