2萬左右的新能源電動汽車安全性如何保障?

2萬左右的新能源電動汽車安全性是有保障的。這類車雖價格親民,但很多大品牌在安全方面并未放松要求。比如五菱宏光MINI,車身結(jié)構(gòu)經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā),采用高強(qiáng)鋼骨架,多處加強(qiáng)設(shè)計,還歷經(jīng)多次整車級碰撞測試。配置上標(biāo)配多項實(shí)用安全配置,三電系統(tǒng)也有多種防護(hù)與監(jiān)測功能,經(jīng)過多項嚴(yán)苛測試。可見,符合標(biāo)準(zhǔn)的它們能為用戶帶來可靠安全體驗 。

在車身結(jié)構(gòu)的打造上,五菱宏光MINI與湖南大學(xué)安全碰撞專家團(tuán)隊攜手,構(gòu)建起籠式、框架式高強(qiáng)鋼骨架結(jié)構(gòu)。整車高強(qiáng)鋼比例超過57%,這意味著車身有著堅實(shí)的“骨骼”,能夠在關(guān)鍵時候承受巨大沖擊力。多處抗凹加強(qiáng)板的設(shè)計,進(jìn)一步提升了車身的堅固程度,前防撞梁的搭載,更是為車輛在遭遇前方撞擊時提供了首道防線。44次整車級碰撞測試驗證,絕非普通數(shù)字,每一次碰撞都是對安全性能的嚴(yán)苛考驗,在同級碰撞試驗里脫穎而出,證明其車身結(jié)構(gòu)在保護(hù)駕乘人員方面的卓越能力。

安全配置方面,標(biāo)配的ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng),能在緊急制動時發(fā)揮關(guān)鍵作用。ABS可防止車輪抱死,讓車輛在制動過程中依然能夠保持轉(zhuǎn)向能力;EBD則能合理分配前后輪的制動力,確保車輛穩(wěn)定制動。胎壓監(jiān)測時刻掌握輪胎壓力狀況,倒車?yán)走_(dá)為倒車提供輔助,而兩個后排兒童安全座椅接口則為孩子的出行安全貼心保障。

三電系統(tǒng)關(guān)乎電動汽車的核心。動力電池的低溫預(yù)加熱充電和保溫功能十分實(shí)用,讓車輛在極端天氣下也能保持良好狀態(tài)。通過手機(jī)APP實(shí)時檢測三電系統(tǒng)狀態(tài),車主可隨時掌握車輛健康情況,BMS智能電池管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控電池。16項嚴(yán)苛安全測試、IP68等級的防塵防水性能以及多達(dá)28項整車場景可靠性測試,更以數(shù)據(jù)說話,展現(xiàn)三電系統(tǒng)的可靠安全。

盡管價格處在2萬左右區(qū)間,但是像五菱宏光MINI這類車在安全保障上不遺余力,讓消費(fèi)者能安心享受新能源電動汽車帶來的便捷出行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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