近 20 家新能源車企漲價是否會推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

近 20 家新能源車企漲價會推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

漲價原因主要有:補貼退坡,2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%,這使得車企成本增加。

上游原材料價格猛漲,比如碳酸鋰一年上漲超 5 倍,電池級碳酸鋰價格突破 50 萬元/噸。芯片短缺也帶來成本上升。

面對漲價,車企采取了不同策略。有的迅速漲價,如特斯拉比亞迪小鵬等;有的先“保價”吸引訂單,如大眾 ID 與歐拉。

漲價暫未對新能源車銷量造成大影響,2022 年 1 月新能源車產(chǎn)銷規(guī)模仍遠高于去年同期。

漲價能推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。首先,促使車企提升產(chǎn)品技術(shù)指標,比如電池與整車集成技術(shù),增強競爭力,爭取更多補貼支持。

其次,推動車企優(yōu)化成本控制,像特斯拉通過更換電池類型、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化等降低成本。

再者,促使車企加快技術(shù)研發(fā),提高生產(chǎn)效率和資源利用率,應(yīng)對成本壓力。

總之,近 20 家新能源車企漲價雖帶來一定壓力,但也為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了動力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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