混動(dòng)汽車(chē)的油箱和燃油汽車(chē)油箱有區(qū)別嗎？

混動(dòng)汽車(chē)的油箱和燃油汽車(chē)油箱有一定區(qū)別。傳統(tǒng)燃油車(chē)大多采用常壓油箱，因其發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作，油箱壓力幾乎可忽略不計(jì)，常壓油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足需求。而混動(dòng)汽車(chē)，尤其是插電混動(dòng)車(chē)型則不同，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率低，油箱內(nèi)汽油蒸汽易積聚，常壓油箱難以維持壓力，所以多需要高壓油箱和更大的碳罐，以此確保排放達(dá)標(biāo)，故而兩者存在明顯差異 。

從材質(zhì)上看，兩者也有顯著不同。傳統(tǒng)燃油車(chē)使用的常壓油箱，對(duì)材質(zhì)要求相對(duì)沒(méi)那么高，因其內(nèi)部壓力較小。而混動(dòng)汽車(chē)中的插電混動(dòng)車(chē)型，高壓油箱多采用強(qiáng)度更高的不銹鋼材質(zhì)。這是因?yàn)楦邏河拖湫枰惺芨叩膲毫Γ詰?yīng)對(duì)汽油蒸汽不斷積聚帶來(lái)的壓強(qiáng)變化，不銹鋼材質(zhì)無(wú)疑是很好的選擇，具備更好的抗壓性，能保證油箱安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

在工作原理和裝置配備方面，也有些許差別。常壓油箱只需保證不漏油就行，其正常運(yùn)行中，碳罐便可吸附加油及行駛、停放時(shí)產(chǎn)生的汽油蒸汽，多余部分會(huì)送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。但是混動(dòng)汽車(chē)的高壓油箱，與碳罐之間多了一個(gè)閥門(mén)，當(dāng)碳罐吸附汽化燃油達(dá)到閾值后，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉管路，能有效避免汽油揮發(fā)和浪費(fèi)，把壓力控制在一個(gè)安全范圍內(nèi)。

此外，混動(dòng)汽車(chē)由于新能源車(chē)本身注重能源高效利用，能減少燃料消耗，增大續(xù)航里程，在車(chē)身設(shè)計(jì)上注重輕量化，這使得油箱可以更大的同時(shí)還能節(jié)省空間。部分低價(jià)燃油車(chē)受成本和實(shí)際需求限制而采用常壓油箱，插混、增程等車(chē)型為保證排放合規(guī)多采用高壓油箱。總體而言，混動(dòng)汽車(chē)油箱的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，是為了適應(yīng)其獨(dú)特的動(dòng)力運(yùn)行方式以及滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 。