車載攝像頭的夜視功能是如何實現的？

車載攝像頭的夜視功能主要通過紅外線成像技術或熱成像技術實現。在紅外線成像技術中，利用紅外線反射原理與特殊鏡頭，把紅外線信號轉化成可見圖像信號；熱成像技術則是收集物體散發的熱量，將其轉化為可視圖像。經過這些技術捕捉的圖像，被轉化為電子信號處理后，最終在顯示屏實時呈現，讓駕駛員在夜間也能看清周圍環境。

紅外線成像技術下，車載夜視攝像頭的核心部件CCD圖像傳感器發揮著關鍵作用。它如同一位精準的“翻譯官”，將光學信息巧妙地轉換為電信號 。在低光照的夜間環境里，它能夠敏銳地感應到微弱光線，經過電路的精細處理后輸出清晰的圖像信號，達成全色彩圖像采集的目的，呈現出夜間環境的真實模樣。

而熱成像技術所依托的系統，往往由紅外攝像機和光學顯示系統構成。其中，主動型的還會額外配置紅外燈。這一系統的照明范圍相當出色，可達450米，功耗卻僅是常規大燈的四分之一，并且它不會受到對面車輛強光的干擾。攝像頭一般安裝于擋風玻璃上方中央內側或車頭處，依據熱成像進行工作，并會根據車速自動調整。當速度超過15公里/小時，紅外燈會自動開啟，為駕駛提供適宜的夜視支持。

值得一提的是，被動夜視系統只能識別熱源，而主動型的卻能對熱和非熱目標成像，成像能力更勝一籌。若想啟動該功能，通常需按下儀表盤按鈕切換至攝像頭顯示模式，像寶馬7系的系統，甚至還提供變焦功能，給予駕駛員更靈活的觀測視角。

總的來說，車載攝像頭的夜視功能借助紅外線成像技術或熱成像技術，為駕駛員在夜間行車提供了更好的視野保障。無論是收集物體熱量轉化可視圖像，還是利用紅外線反射成圖，都極大地提升了駕駛的安全性與便利性，讓夜間駕駛也能充滿自信。