發動機故障燈亮了如何自己初步判斷原因

發動機故障燈亮了，自己初步判斷原因可以這樣做。

首先，如果是起步時汽油霧化不夠，冷起動時汽油濃度低燃燒差，霧化程度不足會導致燈亮，起步 5 到 10 秒內亮起正常，長時間亮可能是氣缸積碳，要檢查氣缸。

其次，火花塞或點火線圈故障，會讓某個氣缸無法正常燃燒，出現異常抖動、加速不良，電腦檢測到就會亮燈，要檢查火花塞間隙，更換火花塞或點火線圈。

然后，添加燃油質量差，油氣混合燃燒不充分會讓燈亮，長時間使用會損壞發動機，去 4s 店抽出劣質油換上優質油。

再有，發動機積碳多，氣門積碳會堵塞進氣道，氣缸或活塞頂部積碳會增加燃燒室容積提高壓縮比引起爆震，要檢查活塞氣門積碳，視情況清洗油路和發動機。

另外，三元催化器失效導致尾氣排放不達標，或者尾氣排放數據超出發動機電腦存儲標準且無法修正時，故障燈也會亮。氧傳感器故障，線路、插頭問題也不能忽視。

油品差會導致燃燒不充分產生積碳，堵塞油路腐蝕部件。爆震超過發動機電腦調整范圍會亮燈，影響因素很多，要根據實際情況檢查。

發動機缺缸會出現抖動、耗油大、冒黑煙等，原因集中在點火和燃油供給系統。

空氣流量計故障，發動機電腦得不到進氣量信號，無法控制燃油量。

水溫傳感器故障會導致修正噴油量數據缺失。

蓄電池電壓低會讓噴油滯后，混合氣過稀，冷啟動汽油霧化不夠，發動機積碳嚴重都會導致燈亮。

如果是假性故障，拆下電瓶負極線再裝回去，或者清除未清除的故障碼，有的車輛拆電瓶線后要電腦匹配節氣門。

真故障原因很多，比如節氣門、缸套活塞積碳，火花塞、點火線圈工作不良，氧傳感器故障等。

車輛亮黃燈可繼續行駛，但要盡快解決，比如檢查更換燃油濾芯，清洗節氣門及缸內碳，電腦檢測氧傳感器。