新款汽車(chē)的安全性能都通過(guò)了哪些測(cè)試？

新款汽車(chē)為保障出行安全，需通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。如全新BJ40刀鋒英雄版歷經(jīng)車(chē)頂劈砍、側(cè)面撞擊、高空翻滾等極限測(cè)試，展示硬核防護(hù)；極狐S5通過(guò)重型卡車(chē)夾擊碰撞試驗(yàn)、C-NCAP等認(rèn)證，其“極盾安全系統(tǒng)”全鏈路守護(hù)；極氪001經(jīng)472項(xiàng)“新三電”測(cè)試、中保研部分項(xiàng)目獲滿分；領(lǐng)克900完成雙百時(shí)速連環(huán)碰撞測(cè)試；理想L系列升級(jí)芯片與激光雷達(dá)提升主動(dòng)安全能力 。

全新BJ40刀鋒英雄版的測(cè)試令人驚嘆。1噸大刀10米高空下墜劈砍車(chē)頂，憑借全球首創(chuàng)內(nèi)嵌防滾架等技術(shù)，車(chē)身結(jié)構(gòu)依舊完整。1噸大刀多角度三次撞擊車(chē)身側(cè)面，整車(chē)高強(qiáng)鋼與超高強(qiáng)鋼的高比例應(yīng)用，讓它從容應(yīng)對(duì)。18米高空翻滾墜落，首創(chuàng)車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用，車(chē)內(nèi)空間完整且車(chē)輛能正常啟動(dòng)，為越野出行筑牢安全防線。

極狐S5的“極盾安全系統(tǒng)”涵蓋多方面。鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比高，在“重型卡車(chē)雙重魔鬼夾擊碰撞”試驗(yàn)里表現(xiàn)優(yōu)異。主動(dòng)安全上，L2.9級(jí)無(wú)圖NCA系統(tǒng)，多種雷達(dá)和攝像頭配合，制動(dòng)與底盤(pán)出色，麋鹿測(cè)試成績(jī)佳。被動(dòng)安全配置豐富，電池安全性能也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考驗(yàn)，還榮獲C-NCAP五星+認(rèn)證等多項(xiàng)榮譽(yù)。

極氪001在車(chē)身設(shè)計(jì)上采用籠式結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化重點(diǎn)部位。“極芯”電池包經(jīng)過(guò)472項(xiàng)“新三電”測(cè)試，NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)保障安全。雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片等配置，讓它在中保研部分項(xiàng)目滿分，720°主動(dòng)安全預(yù)警全方位守護(hù)。

領(lǐng)克900完成的中國(guó)首次雙百時(shí)速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞測(cè)試，在速度、能量、場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)突破。源于SPA Evo架構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)度材質(zhì)應(yīng)用廣泛，“全域安全”理念下，后部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升，第三排安全配置豐富，動(dòng)力電池包“四防”技術(shù)及智能熱管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試。

理想L系列煥新版標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)，升級(jí)芯片方案。不同車(chē)型在芯片與激光雷達(dá)的配合下，主動(dòng)安全能力提升顯著，無(wú)論是高速NOA還是夜間AEB等功能都更為出色。

這些新款汽車(chē)通過(guò)的各項(xiàng)測(cè)試，從不同角度展現(xiàn)了它們卓越的安全性能，為消費(fèi)者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障 。