發動機故障燈亮和氧傳感器故障有多大關聯？

發動機故障燈亮與氧傳感器故障關聯緊密，氧傳感器故障是導致發動機故障燈亮起的常見原因之一。氧傳感器能將排氣中的氧含量轉化為電信號，以此告知發動機控制單元修正噴油量，實現理想空燃比。一旦氧傳感器出現故障，混合氣就會燃燒不良，進而導致發動機故障燈亮起。此外，發動機故障燈亮起還可能由其他多種因素引發，需仔細排查。

氧傳感器正常工作時，能精準感知排氣中的氧含量，并轉化為電信號傳遞給發動機控制單元，使發動機始終保持在理想的空燃比狀態下工作，確保動力輸出與燃油經濟性的平衡。當氧傳感器出現故障，其傳遞給控制單元的信號就會失真，控制單元接收到錯誤信號后，無法準確控制噴油量，進而導致混合氣過濃或過稀。

混合氣燃燒不良會帶來一系列問題，常見的故障現象包括油耗突然增高、怠速變得不穩、尾氣冒黑煙等。氧傳感器工作的適宜溫度在275°至350°之間，維修人員通常會通過讀取車身數據流來判斷其工作狀態。正常情況下，氧傳感器的電壓值在0.1至0.8V之間波動，如果線路出現故障，電壓值就會保持不變，這為檢測故障提供了重要依據。

值得注意的是，氧傳感器還可能因汽油中的硅、鉛、磷等物質而中毒。汽油品質不佳時，這些有害物質會損害氧傳感器，使其無法正常工作。不過，發動機故障燈亮起并非全是氧傳感器的“鍋”，汽油品質差、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發動機爆震、水溫傳感器損壞、發動機缺缸等因素，都可能導致故障燈亮起。

總之，發動機故障燈亮的原因較為復雜。氧傳感器故障確實是常見誘因之一，但要準確判斷故障所在，還需專業維修人員運用專業設備，仔細檢查各個可能出現問題的部件，通過讀取故障代碼、測量電阻等多種手段，確定具體故障，從而進行針對性的維修。