發動機故障燈亮了可能是哪些傳感器故障導致的?

發動機故障燈亮可能是氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等故障導致。氧傳感器位于三元催化器前后,負責檢測空燃比和催化器工作情況,出現問題會使混合氣濃度異常。空氣流量傳感器將吸入空氣量信號傳遞給 ECU 來決定噴油量,故障時會造成混合氣比例失調。水溫傳感器能提供水溫信息以調整空燃比,故障則導致空燃比異常,這些都可能致使發動機故障燈亮起 。

首先來說說氧傳感器。汽車一般配備兩個氧傳感器,三元催化器前后各有一個。前氧傳感器的重要職責是檢測發動機在不同工況下的空燃比,而后氧傳感器則主要監控三元催化器的工作成效。一旦氧傳感器出現故障,比如損壞或者插頭連接存在問題,那么傳遞給 ECU 的信號就會不準確,進而導致混合氣過稀或過濃,發動機故障燈也就隨之亮起。

空氣流量傳感器也不容忽視。它的任務是把吸入的空氣量精準地轉換成電信號,并及時傳遞給 ECU,ECU 依據這個信號來確定噴油量。要是該傳感器本身出現故障,或者連接線路出現問題,ECU 就無法獲取準確的進氣量信號。這樣一來,混合氣的比例就會失調,過稀或過濃都會讓發動機的工作狀態變得異常,故障燈自然就亮了。

還有水溫傳感器。其內部有熱敏電阻,會根據水溫的變化而改變阻值,溫度越低阻值越高。在發動機水溫較低的時候,它會向 ECU 輸入水溫信息,讓空燃比變濃,以此確保發動機能夠穩定運行。可要是它出現故障,比如不能正常發送冷機狀態信息,或者在暖機后依然發送冷機信息,就會使空燃比出現異常,發動機的運轉也就無法正常進行,故障燈也就亮起來了。

總之,氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器,這些傳感器在發動機的正常運行中都扮演著關鍵角色。一旦它們出現故障,就會破壞發動機內部的工作平衡,進而通過發動機故障燈亮起向車主發出警示。

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