Mercedes Benz 的發(fā)動機技術(shù)有何獨特之處？

Mercedes Benz 的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

先進的渦輪增壓技術(shù)，能在不增加排量的情況下大幅提高功率和扭矩輸出，比如某款 2.0T 發(fā)動機最大功率可達 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米。

缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)精準燃油控制，提高燃燒效率，降低油耗并提升動力。

可變氣門正時技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機工況實時調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化進氣和排氣效率，使各種轉(zhuǎn)速下都有良好動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

注重輕量化設(shè)計，采用高強度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕發(fā)動機重量，降低車輛整體質(zhì)量，提升操控性能和燃油經(jīng)濟性。

奔馳還在燃燒技術(shù)上表現(xiàn)出色，如采用先進的缸內(nèi)直噴實現(xiàn)更充分燃燒，提高燃油利用率。渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速就能提供強大扭矩，讓車輛起步和加速更迅猛。

CGI 技術(shù)即缸內(nèi)直噴技術(shù)，將汽油直接噴入燃燒室，提升燃燒效率，保證各種工況性能。

在技術(shù)研發(fā)上投入大，有先進燃燒技術(shù)，高效利用燃油。

制造工藝精湛，生產(chǎn)標準嚴格，零部件精度和質(zhì)量高。

材料優(yōu)質(zhì)，用高強度合金增強耐用可靠。

新發(fā)布的發(fā)動機，如四缸 OM654M 柴油和 M254 汽油，配備 48V 電氣系統(tǒng)和集成的起動發(fā)電一體機，能提升功率扭矩。其中 M254 汽油發(fā)動機全新開發(fā)，有新的分段渦輪增壓器和電動壓縮機。OM654M 柴油發(fā)動機是世界首臺帶集成式起動發(fā)電一體機的，燃油噴射壓力增加，有相關(guān)催化裝置。

1.3T M282 發(fā)動機性能出色，有三角形缸蓋、中置噴油器直噴、缸孔涂層、增壓系統(tǒng)、可變機油泵、熄缸和 48V 輕混動等技術(shù)。

奔馳 F1 車隊用的 1.6T 發(fā)動機稱霸賽場，熱效率突破 50%，遠超民用車。

在混合氣點燃上深入研究，應(yīng)用預(yù)燃燒室燃燒技術(shù)，達到極高效率水平。