問(wèn)

比亞迪漢參數(shù)配置表中的懸掛系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?

比亞迪漢參數(shù)配置表中的懸掛系統(tǒng)極具特色,前輪麥弗遜獨(dú)立懸架確保行駛穩(wěn)定舒適,后輪多連桿獨(dú)立懸架提升操控與平穩(wěn)度,部分車型還搭載 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架由 L 型控制臂構(gòu)成,輕巧且效益高;多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂改良,增強(qiáng)抓地力。DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架能動(dòng)態(tài)調(diào)整阻尼,兼顧舒適、操控與安全。這些懸掛系統(tǒng)共同鑄就了車輛的卓越性能。

先來(lái)看前輪的麥弗遜獨(dú)立懸架,由L型控制臂構(gòu)成,這種結(jié)構(gòu)不僅輕巧,而且在成本效益方面表現(xiàn)出色。在車輛行駛過(guò)程中,它能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸,為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。同時(shí),輕巧的結(jié)構(gòu)也賦予了車輛出色的操控性能,讓車輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)更加靈活,確保行駛穩(wěn)定性與舒適性。

而后輪配置的多連桿獨(dú)立懸架同樣可圈可點(diǎn)。它是基于雙叉臂懸架改良而來(lái),增加的連桿讓車輪與路面的貼合度大大提升,進(jìn)而增強(qiáng)了抓地力。這一特性對(duì)于提升車輛的操控性和平穩(wěn)度有著關(guān)鍵作用,無(wú)論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí),都能讓車輛的行駛更加穩(wěn)健,減少側(cè)傾等情況的發(fā)生。

部分車型搭載的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集信號(hào),經(jīng)過(guò)控制單元分析后,能動(dòng)態(tài)調(diào)整減震器的液壓油阻尼。在舒適性上,遇到顛簸路面可主動(dòng)變軟,還能提前調(diào)整四個(gè)懸架的軟硬;操控性方面,運(yùn)動(dòng)與舒適兩種風(fēng)格隨意切換,過(guò)彎、急加速等工況下自動(dòng)調(diào)整;安全性上,更多傳感器與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)打通,危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)調(diào)整剛性。

“筷子懸掛”(DiSus-C智能懸掛系統(tǒng))在比亞迪漢EV車型上發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì),獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓車輛可根據(jù)行駛速度自動(dòng)調(diào)整懸掛高度,優(yōu)化高速和低速性能。

總的來(lái)說(shuō),比亞迪漢的懸掛系統(tǒng)融合了多種先進(jìn)技術(shù),不同類型的懸掛相互配合,在舒適性、操控性以及安全性等多個(gè)維度都有著出色的表現(xiàn),為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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