2020款馬自達(dá)3昂克賽拉的操控性能究竟如何？

2020款馬自達(dá)3昂克賽拉操控性能卓越。它的真皮方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向線性流暢，高速行駛時(shí)方向盤變沉，能增強(qiáng)穩(wěn)定性，即便轉(zhuǎn)彎有慣性，車身也能保持平穩(wěn)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)賦能，動(dòng)力響應(yīng)快速，起步、加速、超車都動(dòng)力充沛且無(wú)遲滯感。精心調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的疾馳，都能帶來(lái)平順?lè)€(wěn)定的駕駛感受，讓人盡享操控樂(lè)趣 。

從車輛的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，2020款馬自達(dá)3昂克賽拉搭載的2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)158馬力，峰值扭矩為202牛·米，匹配的6擋手自一體變速箱，二者默契配合。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力會(huì)循序漸進(jìn)地輸出，城市道路的日常行駛輕松愜意。而當(dāng)你需要超車或者加速?zèng)_刺時(shí)，深踩油門，變速箱能迅速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立馬響應(yīng)，爆發(fā)充足的動(dòng)力，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，讓你感受到源源不斷的推背感。

再看看它的底盤與懸掛。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。在過(guò)彎時(shí)，底盤能夠提供良好的支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地通過(guò)彎道。面對(duì)路面上的顛簸與坑洼，懸掛系統(tǒng)能迅速地過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感受到過(guò)多的顛簸，依舊能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

此外，2020款馬自達(dá)3昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)也為操控增色不少。車頭運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，車身線條舒展流暢，不僅降低了風(fēng)阻，還讓車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。排氣布局突出的運(yùn)動(dòng)感，也仿佛在時(shí)刻提醒駕駛者它出色的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，2020款馬自達(dá)3昂克賽拉憑借舒適的方向盤握感、出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸掛調(diào)校以及運(yùn)動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，全方位地展現(xiàn)出卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)一場(chǎng)又一場(chǎng)愉悅的駕駛之旅 。