在安全性配置上，合資車與國產車誰更出色？

在安全性配置上，不能簡單判定合資車與國產車誰更出色，二者各有優勢。國產車近年來進步顯著，奔騰B70高強度鋼占比高且有智能駕駛輔助，吉利星瑞等在測試中成績突出；部分全新國產車型在被動安全上投入大，安全配置豐富。合資車中德系美系表現較好，采用先進技術，車身設計精細。所以，具體的安全性能還需結合不同車型的實際配置與測試成績考量 。

從被動安全角度來看，傳統外資車企的確有著深厚的技術積累和成熟的工藝。德系車向來注重車身結構的設計，采用高強度鋼材打造堅固的車身框架，在碰撞時能有效分散能量，保護車內乘員。美系車在安全氣囊等配置的布局上也頗為用心，為駕乘人員提供全方位的保護。然而，這并不意味著國產車就遜色。不少國產車在被動安全方面同樣不惜成本，像比亞迪唐經過大量仿真驗證，高強度鋼材應用比例高，車頂抗壓能力強，前防撞梁性能優越，在碰撞測試中表現出色。

主動安全領域，中國品牌則展現出強勁的發展勢頭。許多國產車都配備了豐富的智能駕駛輔助系統，如自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等。這些配置能夠提前感知潛在危險，并及時采取措施，有效降低事故發生的概率。相比之下，雖然部分合資品牌也在積極推進主動安全技術，但在相同價位段內，國產車的主動安全配置往往更為豐富和全面。

綜上所述，國產車與合資車在安全性配置上都有各自的亮點和優勢。國產車后來居上，在一些方面已經與合資車不相上下甚至有所超越；合資車憑借多年的技術沉淀，也依然保持著較高的安全水準。消費者在購車時，應摒棄固有觀念，根據具體車型的安全配置細節、實際測試成績以及自身需求來綜合判斷和選擇，從而挑選到真正安全可靠的汽車。