斯巴魯翼豹sti的四驅系統(tǒng)有什么獨特之處？

斯巴魯翼豹 STI 的四驅系統(tǒng)獨特之處顯著。它裝備左右對稱全時四驅系統(tǒng)，傳動軸位于中心，驅動呈直線對稱排列在前后軸間，能依行駛狀況自動調整扭力分配。同時，駕駛員可通過多模式駕駛員控制中央差速器系統(tǒng)，自由選擇前后輪扭矩分配，還能設置成前驅或后驅模式。這種獨特設計，既保障了不同路況下的穩(wěn)定性，又極大提升了車輛操控性。

斯巴魯翼豹 STI 的這套四驅系統(tǒng)，默認傳動比例為前軸 41%、后軸 59% ，這是經(jīng)過精心調校的黃金比例，能讓車輛在日常駕駛中保持絕佳的平衡。并且，它擁有前中后三個限滑差速器。前差速器為螺旋式限滑差速器，可精準地將動力分配到附著力更好的車輪上，減少打滑現(xiàn)象。中央差速器采用電控多片離合器結構，能快速響應不同路況，實現(xiàn)前后軸扭力的智能分配。

后軸托森差速器更是一大亮點，它和奧迪縱置平臺的奧迪 Quattro 四驅系統(tǒng)中的后軸差速器相同，賦予了車輛不俗的輪胎附著力和彎道控制力。在高速過彎時，它能自動將更多的動力傳遞到外側車輪，讓車輛平穩(wěn)通過彎道，側傾被控制在極小的范圍內。

翼豹 STI 搭載經(jīng)典 EJ257 發(fā)動機，配合這套四驅系統(tǒng)，0~100km/h 加速成績可達 4.9 秒。四驅系統(tǒng)讓發(fā)動機的強大動力得以有效釋放，不會出現(xiàn)動力浪費或者車輪打滑的情況。無論是在干燥的柏油路面，還是濕滑的雪地、泥濘道路，翼豹 STI 的四驅系統(tǒng)都能提供可靠的抓地力和驅動力，確保車輛穩(wěn)定前行。

總之，斯巴魯翼豹 STI 的四驅系統(tǒng)通過獨特的結構設計、智能的扭力分配以及出色的差速器配置，將穩(wěn)定性與操控性完美融合，為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛體驗，無論是日常駕駛還是極限操控，它都能出色勝任 。