大眾汽車甲殼蟲的誕生背景是怎樣的？

大眾汽車甲殼蟲誕生于20世紀30年代的德國，源于希特勒“國民車”構想與費迪南德·保時捷的設計。當時德國經濟不佳，希特勒希望制造一款價格親民、簡單耐用的小型車。1931年，保時捷設計出車型草圖，1934年正式接手該項目。經過多輪原型車打造與嚴格測試，1938年量產車下線，最初名為KDF wagen，后因美國媒體報道，“甲殼蟲”這一昵稱流傳開來并被官方認可 。

1931年，在奔馳等公司受到排擠的費迪南德·保時捷成立了以設計為主的保時捷汽車公司。那時，他設計出一款面向收入一般群眾的車型草圖，可惜并未獲得各大汽車廠商的關注。

轉折發生在1934年，德國總理希特勒希望制造一款“國民車”，這與保時捷此前的想法不謀而合，于是項目交由保時捷負責。希特勒還對這款車提出了具體量化要求：價格在1000馬克以下，能乘坐2個成年人和3個兒童，采用風冷發動機，時速可達100千米。

1935至1936年間，在保時捷斯圖加特工廠完成了3臺VW3原型車，車型和公司都被命名為VW。當時被命名為“Kraft durch Freude”（簡稱KdF）的甲殼蟲，代號為VW82。1936年，這些原型車先是在德國柏林展示，隨后又經歷了長時間、長里程的嚴格測試。1937年，測試通過，該車最終獲準批量生產及發售。

1938年，初代甲殼蟲以“KDF wagen（力量貫穿快樂的汽車）”和大眾“Volkswagen”之名正式誕生于狼堡。量產車擁有0.986L排量的四缸發動機 ，最大功率24馬力，車重750公斤，最初定價990馬克，購買方式還有些特別，需先買面值5馬克的票券并粘貼于“KdF-Wagen存折”。1939年，第一代甲殼蟲在柏林汽車博覽會上展出，美國《時代》周刊記者譏諷之為“Beetle”，從此“甲殼蟲”這一名字流傳開來。

大眾甲殼蟲的誕生，是特殊時代背景與杰出設計理念碰撞的結果。從最初的草圖構想到最終量產，歷經諸多波折與嚴格測試。它不僅承載著那個時代德國的經濟社會需求，更以獨特的形象和名字，在汽車發展史上留下濃墨重彩的一筆 。