進(jìn)口大切諾基的越野能力在同級(jí)別中處于什么水平？

進(jìn)口大切諾基的越野能力在同級(jí)別中處于較高水平。它是同級(jí)別里唯一在四驅(qū)系統(tǒng)配備分動(dòng)箱的車(chē)型，有多種四驅(qū)模式，如QuadraTrac I、QuadraTrac II以及QuadraDrive II ，通過(guò)性出色。同時(shí)，Selec TERRAIN牽引力管理系統(tǒng)和QuadraLift Air懸架助力越野。其接近角、離去角等數(shù)據(jù)出色，還有多種動(dòng)力可選，具備巖石攀爬模式等。這些都讓它在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野優(yōu)勢(shì) 。

首先，四驅(qū)系統(tǒng)是進(jìn)口大切諾基越野實(shí)力的重要支撐。雙速分動(dòng)箱與后橋電子限滑差速器的組合，賦予其應(yīng)對(duì)不同路況的能力。多種四驅(qū)模式下，無(wú)論是濕滑路面、泥濘小道還是崎嶇山路，都能合理分配動(dòng)力，保障車(chē)輛穩(wěn)定前行。接近角最大可達(dá)30.1度，離去角23.6度，最高離地間隙276mm，涉水深度610mm，這些優(yōu)秀的通過(guò)性數(shù)據(jù)，使它能輕松跨越障礙、趟過(guò)積水，很多同級(jí)別車(chē)型難以企及。

再者，豐富的動(dòng)力選擇為越野提供了充沛能量。多種發(fā)動(dòng)機(jī)以及插混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且扭矩充沛。遇到陡坡、大坑等極端路況時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出可幫助車(chē)輛順利通過(guò)。特別是其獨(dú)有的Rock巖石攀爬模式，配合5種駕駛模式，針對(duì)不同越野場(chǎng)景精準(zhǔn)調(diào)校，滿足駕駛者各種需求。

另外，5級(jí)主動(dòng)空氣懸架可調(diào)的懸掛系統(tǒng)也功不可沒(méi)。在越野過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整懸架高度和硬度，既提升了駕乘舒適性，又進(jìn)一步增強(qiáng)了通過(guò)性。

總之，進(jìn)口大切諾基憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的通過(guò)性數(shù)據(jù)、充沛的動(dòng)力以及靈活的懸掛系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型的越野能力對(duì)比中，占據(jù)較高位置，是一款越野實(shí)力出眾的車(chē)型，能為越野愛(ài)好者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn) 。