新能源商用車的充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？

新能源商用車的充電設(shè)施建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)狀良好。目前，大城市和發(fā)達(dá)地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)與分布表現(xiàn)出色，全國范圍內(nèi)充電設(shè)施總量持續(xù)攀升，截至今年7月底已達(dá)1060萬臺，位居全球首位。公共和私人充電設(shè)施數(shù)量大幅增長，高速公路服務(wù)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善。此外，政策助力、企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步等多方面因素，都在推動(dòng)新能源商用車充電設(shè)施建設(shè)邁向新高度 。

從不同領(lǐng)域商用車的充電設(shè)施情況來看，呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展模式。公交領(lǐng)域，早期換電與充電并行，如今多數(shù)公交廠站以充電為主，部分采用快充 + 慢充結(jié)合的模式，既滿足日常運(yùn)營需求，又能合理安排充電時(shí)間。物流車方面，早期以充電為主，隨著中遠(yuǎn)途干線物流需求的變化，開始探索換電模式，以提高運(yùn)輸效率。對于符合高頻、定點(diǎn)運(yùn)輸及單次運(yùn)輸距離短特點(diǎn)的重卡電動(dòng)化，換電成為主流，部分特殊工況則采用兆瓦級以上充電。工程車輛電動(dòng)化也根據(jù)實(shí)際工況靈活選擇充電或換電。

眾多企業(yè)在充電設(shè)施建設(shè)上積極發(fā)力。北汽福田發(fā)布“愛易科”品牌，有著宏偉的能源布局計(jì)劃，到 2028 年要建成充電站 500 座、換電站 100 座、加氫站 10 座，同時(shí)持有 3 萬套電池資產(chǎn)，致力于解決客戶補(bǔ)能難題。此外，民營企業(yè)在充電站運(yùn)營企業(yè)中設(shè)備規(guī)模占比超 70%，未來將建立以用戶為核心的充電服務(wù)體系。央企對新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，激發(fā)了企業(yè)積極性，像京能新能源等加速布局充電設(shè)施建設(shè)。

總的來說，新能源商用車充電設(shè)施建設(shè)在多方面取得顯著進(jìn)展。無論是設(shè)施數(shù)量的增長，還是不同領(lǐng)域模式的探索，亦或是企業(yè)的積極投入，都為新能源商用車的發(fā)展提供了有力支撐。隨著各方的持續(xù)努力，未來充電設(shè)施將更加完善，新能源商用車也將迎來更廣闊的發(fā)展前景。