捷途在研發(fā)體系上的特征顯示它是合資車還是國(guó)產(chǎn)車？

捷途是國(guó)產(chǎn)車，并非合資車。捷途作為奇瑞控股旗下品牌，于2018年正式成立，品牌所有權(quán)與制造企業(yè)均來(lái)自國(guó)內(nèi)。它雖有獨(dú)立的營(yíng)銷、售后及研發(fā)體系，但控制權(quán)在奇瑞集團(tuán)。捷途依托奇瑞優(yōu)勢(shì)大力開展自主研發(fā)，致力于為年輕消費(fèi)者打造出色的SUV車型。從品牌歸屬到研發(fā)方向，諸多方面都彰顯著其國(guó)產(chǎn)車的身份。

從研發(fā)資源的投入與調(diào)配來(lái)看，捷途的研發(fā)是基于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。奇瑞集團(tuán)在國(guó)內(nèi)有著深厚的技術(shù)積累和研發(fā)底蘊(yùn)，為捷途提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。捷途能夠充分利用國(guó)內(nèi)的研發(fā)人才、技術(shù)設(shè)施等資源，按照自身的品牌規(guī)劃進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。例如其明星車型捷途X95和X70，從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力匹配，都是結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求和審美進(jìn)行打造。

在技術(shù)創(chuàng)新上，捷途也秉持著國(guó)產(chǎn)車自主向上的精神。不斷加大在智能化、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入。以捷途旅行者為例，其在硬派越野風(fēng)格的基礎(chǔ)上，配置了豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)和舒適的駕乘配置，這是其自主研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。這些技術(shù)的研發(fā)并非依賴國(guó)外合資方，而是依靠國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)的努力與創(chuàng)新。

另外，捷途的研發(fā)體系緊密圍繞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大空間、高性價(jià)比等需求偏好，在車型設(shè)計(jì)和配置上不斷優(yōu)化升級(jí)。這種以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為導(dǎo)向的研發(fā)策略，也是國(guó)產(chǎn)車的典型特征。

總之，無(wú)論是從品牌的歸屬、研發(fā)資源的利用，還是技術(shù)創(chuàng)新方向以及對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的貼合程度，捷途在研發(fā)體系上的種種表現(xiàn)，都有力地證明了它國(guó)產(chǎn)車的身份。它依托奇瑞集團(tuán)，走出了一條屬于自己的自主研發(fā)之路，為國(guó)產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量 。